В свое время специально для стран Организации Варшавского договора Советский Союз создавал дизель-электрические подводные лодки "Варшавянка".
Подлодки проекта 636 "Варшавянка" являются экспортной модификацией проекта 877 "Палтус" 1970-х гг.
Строительство подлодок 636 проекта началось с середины 1990-х гг.
Дальность хода в подводном положении: 400 миль на трех узлах, на перископной глубине в режиме работы дизелей под водой (РДП) на скорости 7 узлов - 7 500 миль, автономность 45 суток.
Надводная скорость до 17 узлов, подводная до 20 узлов.
Силовая установка: 2 дизель-генератора по 1 000 КВт, главный электродвигатель 5 500 л. с., электродвигатель экономического хода 190 л. с. и два резервных электродвигателя по 102 л. с.
Торпедное вооружение. 6 носовых ТА калибра 533 мм. Суммарный боезапас 18 торпед или 24 мины.
Ракетное вооружение КР "Калибр": ПКР 3М54К, 3М54К1, противолодочные 91Р1 (экспортные 3М54КЭ, 3М54КЭ1, 91РЭ1), для поражения наземных целей 3М14К (экспортные 3М14КЭ) вместо части торпед. ПВО ПЗРК "Игла", "Верба" 8 ЗУР в ПТПК.
Подводные лодки проекта 636.1 получили автоматизированную информационно-управляющую систему и новейший инерциальный навигационный комплекс с длительным хранением параметров без коррекции, обеспечивающий выдачу информации в ракетный комплекс в подводном положении.
Подлодки проекта 636.3 превосходят предыдущие лодки мощностью дизель-генераторов, скоростью полного подводного хода, дальностью хода в режиме работы дизелей под водой, имеют гораздо меньший уровень подводного шума.
Гребной вал вращается по бакаутовым направляющим, древесина бакаута вырабатывает естественную смазку, при использовании данной технологии главный вал служит 20 лет.
Ракетный комплекс "Калибр" устанавливается на лодках модификаций 636М, 636.1 и 636.3.
Торпедные аппараты перезаряжаются за 15 секунд.
"Варшавянки" строились на заводе "Красное Сормово", "Севмаше" и "Адмиралтейских верфях".
В 2010 - 2016 гг. простроили 6 лодок для Черноморского флота, для Тихоокеанского флота должны построить еще 6.
В 2022 г. подписаны контракты на строительство еще одной лодки для Балтийского и еще 6 - для Северного флота.
Достоинством "Варшавянок" являются высокие ходовые характеристики и низкий уровень шума.
Недостатком "Варшавянок" является невысокая автономность, удалившись от безопасной зоны больше чем на 200 морских миль в реальной войне эти лодки погибнут.
Подлодки могут двигаться незамеченными на скорости 3 узла или 5,56 км в час. Они могут пройти 400 миль за 5,5 дней.
Предположительно у "Варшавянок" до сих пор стоят старые еще советские аккумуляторные батареи, которые не позволяют повысить дальность подводного хода.
Хотя в России строили завод литий-ионных батарей "Лиотех", вполне можно было заменить аккумуляторы на литий-ионные или литий-полимерные, тогда получилось бы, что "Варшавянка" стала в один строй с новейшими иностранными подлодками.
"Варшавянки" могут охранять прибрежные акватории от проникновения многоцелевых подлодок и других кораблей противника.
А также участвовать в антитеррористических операциях.
С незаметностью "Варшавянок" натовцы предполагают бороться новыми средствами обнаружения.
Один из основных способов обнаружения подлодки современной противолодочной авиацией США это обнаружение вторичных гидроакустических признаков, радары с огромного расстояния видят волны большой длины, которые образуются, когда корпус движущейся лодки вытесняет воду. Также можно зафиксировать электромагнитные аномалии на поверхности воды.
К тому же подлодка должна всплывать каждые 3 - 5 дней и может быть обнаружена под водой из-за работы дизельных генераторов, а радары "Варшавянку" на поверхности увидят на сотни километров.
На смену "Варшавянкам" должна придти лодка 677 проекта "Лада" 4-го поколения, но из-за прекращения финансирования и долгой разработки воздухонезависимой энергоустановки ее долго принимали на вооружение. Опять же литий-ионные аккумуляторы на ней не стоят.
Если "Варшавянка" двухкорпусная, то "Лада" по большей части однокорпусная. Что позволяет улучшить скрытность, когда противник пускает в толщу воды волны большой длины (низкочастотный гидроакустический "подсвет"), которые отражаются особенно хорошо от двухкорпусной лодки и фиксируются.
Модернизировать "Варшавянки" можно помимо установки литий-ионных батарей можно включить в боекомплект антиторпеды, они есть на вооружении корветов проекта 20380 и фрегатов проекта 22350. Есть специальный вариант для подводных лодок.
В качестве средств нападения вполне можно использовать торпеды с управлением по оптоволоконному кабелю. Уклониться от них практически невозможно. Длина оптоволоконного кабеля достигает 60 км, причем катушка с ним находится на лодке, а не на торпеде.
ВМФ РФ пока остается со старыми катушками, которые смонтированы на торпедах.
При всплытии на перископную глубину со "шнорхелем" для подзарядки батарей лодка шумит и уязвима для внезапного нападения. Чтобы вести разведку в этом случае, нужно включить в состав оснащения гибкую протяженную буксируемую антенну, она будет работать пока лодка заряжается.
Тем не менее на экспорт подлодки шли.
2 "Варшавянки" проекта 636 и 8 лодок проекта 636М поступили в Китай. 2 передали Алжиру.
Для Вьетнама лодки строились проекта 636.1. У них имеется многоцелевой ракетный комплекс Club-S (экспортный "Калибр") с дальностью стрельбы до 300 км.
Всего построили для Вьетнама 6 лодок. Еще 2 лодки проекта 636.1 получил Алжир.
Были и отказы от приобретения "Варшавянок", это были Тайланд и Индонезия, сделавшие ставку на южнокорейские лодки.
Всего построено и передано заказчикам 31 "Варшавянка".
Спасибо за прочтение.