Ходить вокруг, да около не буду - после "волшебного пендаля" от уважаемого господина Рогозина, российский автопроизводитель внедорожников в лице УАЗа наконец-то зашевелился: УАЗ "Патриот" получит целый список изменений, часть которых уже утекла в сеть. Весь список доработок и обновлений рассмотрим далее.
Напомню, что бывший глава Роскосмоса довольно негативно высказался в адрес ульяновского предприятия, призвав перестать "издевательства" над водителями автомобилей УАЗ.
«Может, хватит над парнями издеваться? Вы сами не хотите постоять в обнимку с отвалившимся на ходу рулем где-нибудь на обочине между Токмаком и Работино?», - высказался сенатор.
И тут нельзя не согласиться, ведь автомобили, обладавшие и без того сомнительным уровнем качества, в связи со сложностями санкционного периода стали ещё хуже и менее надежными. Конечно, в зоне непосредственных боевых действий совершенно без разницы, как скоро ржавеет кузов авто, хотя это является основной "болячкой" всех автомобилей марки УАЗ. Но вот отсутствие надежности действительно может сыграть злую шутку в самый неподходящий момент и с этим, определенно, нужно что-то делать.
В общем и целом, завод получил хороший "разнос" от Рогозина, после чего в прямом смысле слова "зашевелился". Кажется, что теперь нет ни дня без новости с УАЗа о модернизациях, внедрениях и доработках. История в этом плане начинает напоминать АвтоВАЗ.
Мы уже говорили о "серьезной модернизации" легендарной "Буханки", сегодня же речь пойдет про "Патриот".
Сразу разочарую всех тех, кто все ещё наивно ожидает увидеть возрождение проекта "Русского Прадо" – подобное вряд ли случится с УАЗом в ближайшие годы, а, скорее, и никогда не произойдет и в будущем. Но давайте тогда разберемся, что же такого подготовил завод для очередной рестайлинговой модели UAZ Patriot 2025 года.
Судя, по заявленному списку, изменений будет довольно много, притом все они довольно серьезные - доработке подвергся внутренний и внешний дизайн, а также техническая часть. Представители завода поговаривают, что грядет не просто самое масштабное обновление УАЗа за последние годы, это, скорее, "новая модель". Но я все же внесу немного ясности и разобью это убеждение если не в пух и прах, то уж точно поясню, что "новой моделью" тут и не "пахнет".
Начнем с этого - все ожидания инсайдеров и блогеров о том, что на JAC просто начнут клеить шильдик УАЗ провалились. Никакой информации об этом нет, как нет и новостей о том, что за основу будет взята зарубежная платформа. Никакого "Русского Танка" или "Прадо", или "Джака" со значком UAZ можете не ждать, завод себе такого пока не может позволить.
Итак, что же нас ждет снаружи.
Одно из важнейших изменений, которое затронет "Патриот" - обновление световых приборов, в частности головной оптики и фонарей. Теперь фары будут иметь светодиодные модули, свет, как обещают на предприятии, станет гораздо лучше. В интернете уже посмеялись над этим новшеством, мол, раньше "встречку" слепили галогенками, а теперь навстречу едущему водителю придется жмуриться от холодного света ламп.
В общем и целом, если отбросить шутки, то дизайн получился более современным, чем-то отсылает к стилистике фар BMW. Слева - фара на "Патриот", справа - для модели "Профи".
В списке внешних изменений также значатся и некоторые доработки бамперов, но их пока никто не раскрывал. Нет конкретных изображений и по тому, как будет отныне выглядеть салон, а там также есть немало доработок.
В частности, изменится торпедо и появится центральный тоннель, судя по всему, как на "крутых иномарках". Одно из обновлений - руль, теперь он будет другой формы, с кнопками и "аирбэгом". Его рисунок уже есть в сети:
Естественно, куда более интересны доработки по технической части.
Об этом, кажется, уже говорили все и не раз - под капот "Патриота" наконец-то установят дизельный агрегат, которого так давно не хватало российскому внедорожнику. Никакой новости нет в том, что это будет китайский дизельный агрегат от JAC, который Sollers ставит в свои модели пикапов и коммерческих авто.
Это всего два литра объема - HFC4DB21D1. В основе чугунный блок, 16-ти клапанная ГБЦ, цепь в приводе ГРМ и заявленный ресурс порядка 300 000 километров пробега без капитального ремонта. Хватит ли 130 с небольшим сил и 320 Нм момента "Патриоту" ещё предстоит выяснить, однако для разнообразия довольно неплохо.
В пару к нему "привяжут" 6-ступенчатую механику и электромеханическую раздаточную коробку. Естественно, агрегат также китайской разработки. Однако интересный факт - что мотор, что КПП уже начали производить в России, локализовав немало процессов по их изготовлению.
Ну, прямо читаешь, и так и хочется сказать: "Вот это ничего себе! И дизайн новый, и мотор с КПП". Однако вдаешься в подробности и понимаешь - кардинальных изменений в дизайне не произошло, по сути, переработали внутреннюю часть оптики. В старый салон "воткнут" новые пластмасски, под капот внедрят китайский мотор и... Все? Столько лет "инноваций" ради этого?
Никакой новой платформы, никаких изменений рамы, подвески, ходовки. А что самое главное - абсолютно без нововведений останется основная проблемная часть - кузов УАЗика. Очевидно, что решать проблему ускоренного ржавения металла никто не будет, исправить подобное может лишь внедрение в производственную цепочку процессов качественной обработки металла, чего УАЗ делать, как мы видим, не планирует.
Как минимум, потому что это поднимет стоимость автомобилей, причем значительно. А с учетом того, что машины "и так берут", при том не самыми огромными партиями, то ни о каких более серьезных внедрениях и обновлениях, кроме как о легком "рестайлинге" речи даже не идет. Заводу это попросту невыгодно.
По итогу, вот что мы увидим от УАЗа уже в следующем году - все тот же "старый добрый" UAZ Patriot, но с новыми фарами, другим рулем, да с движком от китайских машин. Ни тебе "автомата", который очень уж просится на этот внедорожник, ни оцинковки, ни, как показывает практика, улучшения качества сборки и готового автомобиля в целом.
Так вот вопрос, может для начала стоило бы до ума довести то, что уже десятки лет стоит на конвейере, а уже потом думать о всевозможных обновлениях?
Ведь согласитесь, всем абсолютно без разницы, как он выглядит - просто сделайте чтобы "оно" не ломалось, хотя бы в первый год эксплуатации, такому обновлению будут рады покупатели, а не новым фарам.
Поддерживаете такое мнение? Обязательно делитесь своими мыслями на этот счет в комментариях, будет интересно почитать.
Спасибо за внимание.