На этой неделе в Петербурге суд вынес приговор по резонансному делу о ДТП с участием нового трамвая «Довлатов» возле станции метро «Приморская». Водитель был признан виновным, однако в материалах дела указывалось на неисправность тормозной системы, которую водитель не проверил.
ДТП произошло в апреле. Трамвай «Довлатов» производства «Уралтрансмаша» на полном ходу наехал на пешеходов. Это было лишь одно из череды происшествий, поэтому вина водителя вызывала большие вопросы.
Тем не менее суд приговорил его к двум годам условного лишения свободы с испытательным сроком на тот же срок и запретил управлять транспортными средствами в течение полутора лет.
История происшествия
Из решения суда следует, что 12 апреля водитель трамвая Сергей Борщевский выехал на линию для проведения технической обкатки трамвая модели «71-421Р-01». Трамвай принадлежал компании «Горэлектротранс», и проверка перед выходом на маршрут была частью стандартной процедуры.
Однако, как следует из решения суда, Борщевский не проверил состояние тормозной системы перед выездом, что сыграло решающую роль в трагедии, случившейся несколько часов спустя.
В тот день погодные условия в Петербурге были хорошими: ясная погода, сухие трамвайные пути и отличная видимость. Внешние факторы, такие как дождь или плохое освещение, не могли повлиять на управление трамваем.
Причины аварии
Как было установлено в ходе следствия, проблема заключалась в неисправности тормозной системы. Основная неисправность касалась отсутствия связи контроллера с системой управления тормозами. При переводе контроллера в аварийное положение не происходило необходимого соединения, что делало аварийное торможение невозможным. Борщевский не проверил эту систему перед выездом, хотя по правилам обязан был это сделать.
Во время следования по маршруту Борщевский набрал скорость около 63,5 км/ч, что превышало допустимое ограничение. Это стало еще одним фактором, усугубившим ситуацию. Когда водитель увидел пешеходов, он попытался применить экстренное торможение, но тормоза не сработали из-за вышеуказанной неисправности.
Ошибки водителя
Кроме того, что Борщевский не проверил состояние тормозов перед выездом, он совершил еще одну ошибку: вместо того чтобы оставить контроллер в тормозном положении, он переключал его между ходовым и тормозным режимами. Это увеличило тормозной путь трамвая. Кроме того, он не воспользовался кнопкой аварийного тормоза, которая могла бы помочь остановить транспортное средство быстрее.
Все это привело к тому, что трамвай выехал на пешеходный переход на пересечении улиц Наличной и Новосмоленской набережной, где в этот момент пешеходы пересекали пути на зеленый сигнал светофора.
Последствия аварии
В результате аварии одна из пешеходов, В., получила тяжкие телесные повреждения и была госпитализирована. Несмотря на усилия врачей, она скончалась в больнице спустя несколько дней, 16 апреля. Другие пострадавшие, Ч. и Ч1., также получили травмы, но их жизни ничего не угрожало.
Судебное разбирательство
На суде Борщевский полностью признал свою вину и выразил глубокое раскаяние. Он признался, что после ДТП находился в тяжёлом эмоциональном состоянии в течение нескольких месяцев. Также он отметил, что у него есть большая семья — жена, четверо детей и внучка. Водитель попросил суд назначить наказание, не связанное с лишением свободы, сославшись на то, что ранее не привлекался к административной ответственности.
Прокурор, представлявший обвинение, настаивал на трёх годах лишения свободы, однако защита водителя просила о более мягком наказании. Суд, принимая во внимание смягчающие обстоятельства, включая раскаяние водителя и его семейное положение, решил назначить наказание в виде двух лет условного лишения свободы с испытательным сроком два года. Также Борщевскому запретили управлять транспортными средствами на полтора года.
Решение суда, хотя и вызывает разные мнения, стало компромиссным. Будет ли наказан производитель и эксплуатант трамвая — пока неизвестно.