Honeywell RQ-16A — это небольшой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL), который был разработан для переноски на спине и управления одним человеком. Он был создан в 2003 году в рамках контракта на 40 миллионов долларов, заключённого Агентством перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) с компанией Honeywell Defense and Space Systems на разработку БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой в рамках программы DARPA Micro Air Vehicle (MAV). Целью программы была разработка переносимой на спине системы, которую можно было бы использовать на уровне взвода сухопутными войсками для наблюдения на коротких дистанциях, разведки, обнаружения целей и управления боем. То, что в итоге стало RQ-16A Tarantula Hawk (или T-Hawk), представляло собой конвертоплан с диаметром 45,7 см и весом 8,4 кг, оснащённый двухцилиндровым поршневым двигателем мощностью 4 л. с., который мог работать как на бензине, так и на JP-8 (углеводородное топливо). Сверху располагался блок управления электродвигателем с выступающими по обеим сторонам рычагами, на которых находились контейнеры с авионикой, системами управления полётом, датчиками воздушных данных, инерциальным наведением и системами связи. Четыре изогнутые металлические опоры образовывали шасси. В январе 2005 года RQ-16A совершил свой первый полёт в режиме зависания, а в июне — свободный полёт. По мере проведения испытаний аппарат развивал скорость до 130 км/ч, а продолжительность полёта составляла 40 минут. Способность RQ-18A зависать и маневрировать в ограниченных пространствах с препятствиями была признана очень полезной в условиях городских боёв. В этот период программа DARPA G-MAV (G — от слова «бензин») с беспилотником RQ-16A была включена в программу Future Combat System (FCS) армии США для оценки в качестве системы БПЛА взводного уровня, хотя фактическое количество беспилотников RQ-16A, поставленных армии для оценки FCS, неизвестно. В 2006–2007 годах армия направила RQ-16A в Ирак, где они быстро поступили на вооружение групп по обезвреживанию взрывоопасных предметов (EOD). Было обнаружено, что они особенно полезны для разведки впереди движущихся автоколонн, так как могут останавливаться и зависать над подозрительными участками. К 2011 году армия планировала закупить большое количество RQ-16A для оснащения боевых групп пехотных бригад (IBCT); однако в феврале 2011 года армия расторгла контракт с Honeywell, поскольку решила вместо этого закупить RQ-20B с неподвижным крылом AeroVironment для оснащения IBCT.
В 2007 году, после успешного боевого применения RQ-16B в армии, ВМС США заключили с компанией Honeywell контракт на 7,5 миллионов долларов на поставку 20 RQ-16A, которые впоследствии были отправлены в Ирак для использования в составе Многопрофильной группы по обезвреживанию боеприпасов. Испытания в Ираке прошли настолько успешно, что в январе 2008 года ВМС США разместили у Honeywell новый заказ на 372 RQ-16A, которые должны были стать частью 186 систем MAV, состоящих из двух RQ-16A и одной наземной станции. В январе 2010 года Министерство обороны Великобритании заказало пять систем MAV (10 MQ-16A) для поставки в британскую армию в 2010 году. В 2012 году ВМС заказали 42 варианта MQ-16B Block II с шарнирно-сочленённой сенсорной системой и новым блоком управления силовой установкой. Наконец, в 2013 году британская армия получила ещё восемь MQ-18A. Общие характеристики: Тип, небольшой, упаковываемый в багажник БПЛА VTOL; стоимость единицы: 375 000 долларов США; силовая установка, один поршневой двигатель Bower 3W-56 мощностью 4 л.с.; высота; продолжительность полета 40 минут.
Характеристика:
Длина: 0,35 м.;
Размах крыльев: 0,35 м.;
Высота: 0,6 м.;
Максимальная взлётная масса: 25 кг.;
Крейсерская скорость полёта: 80 км\ч.;
Максимальная скорость полёта: 130 км\ч.;
Максимальная дальность полёта: 15 км.;
Максимальная высота полёта: 3200 м.;
Тип авиадвигателя: поршневой;
Силовая установка: Bower 3W-56;
Мощность: 4 л.с.
Поддержите канал-поставьте лайк.