Цены на авто сегодня реально заставляют хвататься за голову 😅. Тем не менее, народ продолжает присматриваться к бюджетным вариантам, и китайские кроссоверы, как, например, Haval M6, становятся всё популярнее. Почему? Да потому что за 2 миллиона рублей можно взять либо его, либо Ладу Весту NG Cross SW. Наши водители считают, что "китаец" выглядит более разумным вариантом. Так, например, сделал и мой подписчик , который до этого гонял на Kia Sportage третьего поколения. На своем M6 он уже накрутил 19 тысяч километров, но готовится его продавать, и вот почему.
Но перед тем как углубимся в детали, хочу поблагодарить всех своих подписчиков за поддержку! Ваши лайки и комментарии помогают каналу развиваться. А тем, кто только зашел, не стесняйтесь, подписывайтесь! Это гарантия того, что вы не пропустите свежие обзоры и всегда будете в курсе новостей из мира авто 🚗. Ну, поехали!
Haval M6 был куплен моим подписчиком год назад, после того как он расстался с Kia Sportage, который верно служил ему 8 лет. Правда, были и проблемы – пришлось менять коробку, разбирать двигатель, катализатор удалять. Но в общем, Спортейдж не разочаровал. А вот M6 стал заставлять раскошелиться уже с первых тысяч километров.
Подвеска M6 явно не для наших дорог – после 10 000 км пришлось менять передние тормозные диски и колодки. Подвеска начала "разбалтываться", амортизаторы гремят, и, кажется, скоро их придется менять. Коробка передач уже перегревалась и уходила в аварийный режим, а мультимедиа глючит. В довесок, после зимы задние фары покрылись трещинами, через которые просачивается влага.
Да и лакокрасочное покрытие не выдержало испытания временем – сколы на капоте, подтеки на кузове. В общем, разочарование одно. Подписчик уже смотрит в сторону вторичного рынка и к новым китайским авто возвращаться не планирует.
Вот такой опыт. А вы что думаете? Пишите в комментариях!
С уважением, Дмитрий.