Цель Mazda – создание автомобилей с минимальными углеродными выбросами. В начале текущего года была восстановлена группа разработки роторных моторов, которая будет работать над созданием новых агрегатов и исследовать углеродно-нейтральные виды топлива.
Директор Mazda Ичиро Хиросе отметил, что роторный двигатель символизирует свойственный компании «дух соперничества», ведь с 1967 года Mazda развивает роторные технологии, а в июне 2023 года возобновила массовое производство автомобилей с роторами, представив Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV представляет собой уникальную модель, с роторным двигателем в качестве привода генератора последовательного гибрида. Выбор ротора связан с его потрясающей компактностью и высокой отдачей с литра объёма: односекционный ротор с рабочим объёмом 830 куб.см длиной 840 мм, что позволяет применить любую компоновку подкапотного пространства. Интересно, что роторно-гибридная версия оказалась легче электрической на 17 килограмм.
Аккумулятор на 17,8 кВтч обеспечивает 85 километров пробега в электрическом режиме. Для зарядки используются источники переменного и постоянного тока, а время зарядки составляет от 25 до 50 минут. Заправка 50-литрового топливного бака занимает всего несколько минут, что позволяет быстро продолжить поездку. Общий запас хода составляет около 600 километров, из которых 85 км обеспечиваются аккумулятором, а 515 – бензином. Разгон до 100 км/ч составляет 9 секунд, а максимальная скорость 140 км/ч.