«Red Bull» признала право собственности на устройство регулировки дорожного просвета (клиренса) на переднем крыле своих машин Формулы-1 и внесет изменения после обсуждений с FIA.
Из паддока Гран-при США поступили сообщения о том, что команды обеспокоены тем, что неназванный соперник установил в своих машинах устройство, которое может регулировать высоту дорожного просвета в условиях закрытого парка, что является незаконным в соответствии с техническим регламентом Формулы-1.
FIA заявила, что будет тщательно проверять все машины, использующие подобное устройство, в Остине, штат Техас, во время закрытого парка — периода от квалификации до гоночных сессий, когда смена конфигураций болидов запрещена.
«Red Bull» впоследствии признала, что устройство находится во владении ее команды, хотя представитель команды пояснил, что его нельзя использовать, когда машина полностью собрана.
«Да, устройство существует, хотя и недоступно после того, как машина полностью собрана и готова к эксплуатации», — сказал представитель «Red Bull». «В ходе нашей многочисленной переписки с FIA этот вопрос поднимался, и мы согласовали план действий на будущее».
Сообщалось, что устройство «Red Bull» было доступно механику из кокпита «RB20» и имеет несколько настроек дорожного просвета. Команде из Милтон-Кинса не придется вносить какие-либо изменения в свою машину «RB20» в Остине, но дальнейшее рассмотрение может привести к изменениям в дальнейшем.
Макс Ферстаппен и Серхио Перес преуменьшили значимость спорного устройства регулировки дорожного просвета.
«Это открытый исходный код, верно? Каждый может это увидеть», — сказал Ферстаппен в Остине. «Для нас это был просто простой инструмент, когда детали были сняты. Мы знаем, что его было легко настроить, но как только вся машина собрана, вы не можете к нему прикоснуться. Так что для нас это ничего не меняет. Когда я об этом прочитал, я подумал о том, что другие команды делают то же самое, а потом узнал, что это связано с нашей командой. Мы даже не упоминали об этом на брифинге, так что это просто более простой инструмент для корректировки».
«FIA должна сама определить, законно это или незаконно», — добавил Перес. «Они контролируют спорт, поэтому в конечном итоге им решать».
«Red Bull» соревнуется с «McLaren» в зачете пилотов (где преимущество составляет 52 очка благодаря Максу Ферстаппену) и Кубке конструкторов (где отставание составляет 41 очко).
В то же время, ранее «McLaren» вызвал споры из-за своего заднего крыла «mini-DRS» в Баку, где изгиб верхнего элемента заднего крыла якобы обеспечил аэродинамическое преимущество. С тех пор команда из Уокинга договорилась с FIA об ужесточении конструкции заднего крыла, чтобы предотвратить подобную ситуацию в будущем.