Недавние задержки поездов в различных регионах России вызвали волну обсуждений и тревог среди пассажиров и экспертов. Основная причина этих сбоев — нехватка локомотивных бригад. На этом фоне компания РЖД приняла решение кардинально улучшить условия труда для машинистов и их помощников, чтобы привлечь новых сотрудников и сохранить существующих.
С 1 ноября компания объявила о существенном повышении выплат для работников локомотивных бригад. Как сообщили в РЖД, основная цель этого шага — сделать условия оплаты труда более конкурентоспособными.
Основное изменение касается увеличения часовых тарифных ставок — это оклады, которые не зависят от премий и надбавок. Для машинистов и помощников машинистов дирекции тяги (ответственных за обслуживание грузовых и пассажирских локомотивов) зарплаты вырастут на 20%.
Сотрудники дирекции скоростного сообщения и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава, которые работают с на электропоездах, в частности «Сапсанах», «Ласточках», «Финистах» и пр., получат повышение на 15%.
Эти изменения приведут не только к повышению уровня зарплат, но и сделают работу в РЖД более привлекательной для молодых специалистов и опытных машинистов, что позволит компании решить проблему дефицита кадров, рассчитывает перевозчик.
Кроме увеличения заработных плат, РЖД также предложила меры, которые улучшат социальные гарантии для работников. Одним из ключевых изменений станет увеличение компенсации за найм жилья — теперь она покроет 100% стоимости аренды для работников локомотивных бригад (вместо 70%).
Для молодых специалистов, обучающихся на помощников машиниста, предусмотрено повышение стипендии. С 1 ноября ее размер вырастет на 25%, а с 1 января 2025 года — еще на 16%.
Для привлечения новых кадров РЖД вводит единовременные выплаты при приеме на работу машинистов и помощников машинистов. Эта мера коснется как тех, кто приходит в компанию впервые, так и тех, кто ранее уже работал в РЖД. Размер подъемных составит 150 тысяч рублей.
Согласно данным РЖД, принятые меры затронут более 130 тысяч человек.
За два месяца до этого в отдельных депо уже были введены зональные добавки, которые достигали 53%, что также положительно сказалось на заработной плате машинистов. Надбавки были введены в 37 депо, более чем 30 тысячам (30 963) работников локомотивных бригад (18 086 – машинистам, 12 850 – помощникам машинистов локомотивов).
Данная мера позволила исключить дисбаланс в уровне заработной платы между машинистом и помощником машиниста, а также снизить вероятность возникновения конфликтных ситуаций в трудовых коллективах, связанных с установлением зональных надбавок лишь определённой категории работников локомотивных бригад.
СМИ в последние месяцы все чаще сообщают о массовых задержках поездов. Наиболее массовые опоздания фиксировались в Свердловской области и в районе Арзамаса, а накануне РБК сообщил о систематических задержках в сентябре-октябре в Тюмени.