В 1991 году впервые поднялся в воздух пилотируемый «воздушный грузовик» K-Max, последний в длинной линейке «синхроптеров». Разработанный специально для повторяющихся операций по подъёму грузов, таких как лесозаготовка, тушение пожаров и строительство, K-Max выпускался дважды: с 1991 по 2003 год и с 2015 года по настоящее время. На сегодняшний день было выпущено 38 вертолётов (примерно 35 для гражданских заказчиков). Компания Kaman начала разработку беспилотной версии в 1998 году, чтобы заинтересовать Министерство обороны вертолётом-беспилотником, способным доставлять припасы на поле боя в опасных условиях. В марте 2007 года компания Kaman объединилась с Lockheed-Martin, чтобы создать K-Max, способный работать в основном автономно, но с возможностью дистанционного управления. После того как в 2008 и 2010 годах компания Kaman продемонстрировала прототип БПЛА K-Max военным чиновникам, в декабре 2010 года командование военно-воздушных систем ВМС США (NAVAIR) заключило с Kaman контракт на п
Американские военные вертолеты и самолеты вертикальной посадки и взлета: Каман CQ-24 K-Max, 2011
17 октября 202417 окт 2024
26
1 мин