Доброго времени суток всем, дорогие друзья!
Итак, вот и стартует наша новая рубрика, посвященная проблемам вылетных магистралей нашей столицы (о том, что такое за зверь эти самые вылетные магистрали, я рассказывал вам в предыдущем, предваряющем этот пост посте (тавтолог со стажем 🤣🤣)
И стартовать я предлагаю с одной из подмосковных трасс, которая почти всегда находится в топе самых "пробочных" и проблемных в Подмосковье - Щелковского шоссе. Его-то мы с вами сегодня и рассмотрим!
Щёлковское шоссе - автодорога, находящаяся на востоке/северо-востоке Подмосковья, и идущая в сторону города Черноголовки, где и заканчивается.
Ранее была известна как Стромынская дорога, ведущая в село Стромынь (а через него, и в Юрьев - Польский, Суздаль и Владимир) и местность вокруг шоссе считалась одним из самых любимых охотничьих угодий правителей России (парк Сокольники также находится на трассе шоссе, но чуть в стороне от него)
Несмотря на свое название, Щёлковское шоссе не проходит через сам город Щёлково, а на отдалении от него, но это не сильно ее спасает.
А всему виной - жуткие пробки, что порой закупоривают дорогу так, что проезд нескольких километров по Щелчку (народное название трассы) превращается в многочасовую каторгу.
Этому феномену также есть логичное объяснение - именно на этом направлении находится одна из самых крупных и развивающихся агломераций - т.н. Мытищинско - Королевско - Щелковская (название чисто условное, дано мной ). А в состав этой огромной территории входят следующие города:
1) Мытищи (опосредованно, но некоторые мытищинцы порой ездят именно через Щёлковское шоссе, минуя пробки на Ярославском и Осташковском шоссе, но такой путь очень редок среди них).
2) Королев (также опосредованно, как и Мытищи, смысл, по сути, тот же)
3) Ивантеевка (небольшой, но динамично развивающийся город, в том числе и в части жилищного фонда, что дает как раз нагрузку на близлежащие трассы, в том числе и на наше шоссе)
4) Фрязино и Фряново (небольшие наукограды, но их жители как раз являются "завсегдатаями" Щелчка, ибо иных трасс поблизости у них нет)
5) Щелково (один из главных "клиентов" шоссе, его жители составляют примерно 50% от числа пассажиров общественного транспорта Щелчка, пробки порой могут начинаться даже в самом городе, учитывая то, что Щелково находится в стороне от шоссе)
6)Балашиха (не входит в упомянутую мной ранее агломерацию, но по ее территории также проходит трасса Щелковского шоссе, что дает еще больше нагрузки на и без того забитую до отказа трассу)
Так что, как видите, друзья мои, проблемы Щелчка весьма очевидны. Но есть ли альтернативы в плане доезда до Москвы (по большей части, пассажирам Щелчка нужна именно Москва)?
Увы, но здесь альтернативы Щёлковскому шоссе нет, и не предвидится в ближайшем будущем - рядом с трассой не проходит железная дорога, которая могла бы забрать себе значительную часть траффика шоссе, здесь нет дублёра трассы (вернее, хотели его построить, но обе трассировки были ужасными, и проект заморозили).
Также еще важным фактором загруженности трассы выступает наличие в Москве на Щелковском шоссе крупного автовокзала - Автовокзал Центральный
Поэтому в том числе Щелчок и так загружен. Где много людей - там пробки (что людские, что из автомобилей)
Но, к счастью, предлагать развитие трассы мы все еще можем (ибо не запрещено ), и поэтому самое лучшее рацпредложение - снести часть кварталов Щитниково, расположенных вдоль трассы и примыкающих к ней (90% домов в них - давно заброшены и являются аварийными), и "нарастить" дороге еще по две полосы в каждую сторону, тем самым мы уберем "бутылочное горлышко", что сейчас чаще всего и стопорит движение на трассе. А в идеальном случае - продлить Троицкую линию метро в поселок Восточный, с организацией крупного вокзала наподобие Саларьево, переведя тем самым большую часть транспорта с загруженной Шелковской на новую станцию Восточная. Также в таком случае, жители микрорайонов Янтарный и Изумрудный г. Балашихи, что находятся на границе с Восточным, получат альтернативный внеуличный транспорт в шаговой доступности, что, безусловно, может сильно разгрузить шоссе, и наконец, сделать поездку на нем комфортнее. Но самое главное - постараться не строить настолько много ЖК без рабочих мест поблизости, и тогда всем будет хорошо 👍 (но этого не будет, к сожалению, хотя очень хотелось бы)
На этом на сегодня все! С вами был по-прежнему я, ваш Шеф-Повар, и до новых встреч!