Двухмоторные установки встречаются нередко на частных и ведомственных глиссирующих лодках. Так называемая спарка обеспечивает ряд преимуществ для водного спорта, рыбалки и отдыха, а также инспекции на воде. Однако, размещение пары подвесных двигателей кроет в себе некоторые нюансы, о которых необходимо знать, чтобы: лодка не пошла боком, обороты росли и сбрасывались синхронно, транец не вырвало, а затраченные ресурсы небыли напрасными. Далее расскажем об особенностях эксплуатации лодок с двумя подвесными моторами, преимуществах и недостатках парной установки.
Зачем ставить на лодку два подвесных двигателя?
Двухмоторная установка призвана повысить мощность и скорость плавсредства. Если мотора два, то и лошадиных сил будет в два раза больше. Допустим, экспедиционный, поисково-спасательный или рыболовный катер, вместимостью 12 человек и грузоподъёмностью 3 тонны, рассчитан на 800 л.с. При этом монтаж стационарного двигателя конструкцией здесь не предусмотрен. В таком случае сюда поставят два подвесных мотора по 400 лошадок, например, Yamaha F400A. Благодаря этому:
· Гружёный катер легче выходит на глиссер.
· Увеличивается живучесть судна за счёт резервного ПЛМ.
· Повышается скорость, что особенно важно для служб МЧС и ГО.
Если говорить о маломерных судах, таких как: Казанка-5М4, Прогресс-4 или Крым-3, то здесь спарка не всегда целесообразна из-за большой нагрузки на корму. Например, вместо двух ПЛМ Honda по 30 л.с., весом около 79 кг каждый, – рациональнее поставить один той же марки на 60 л.с., массой 107 кг. А для резерва взять «малыша» 2,3 – 5 л.с.
*Максимальная мощность современных подвесных моторов достигает 450 л.с. Фаворитами рынка выступают модели: Mercury ME-450XL HD AM DS V8 и Yamaha XTO 450HP V8.
Особенности установки пары подвесных двигателей
Монтаж спарки требует участия специалиста и тщательной подготовки. Во-первых, необходимо правильно подобрать вес и мощность двигателей. Считается, что лодка должна выходить на глиссер даже с одним мотором. Во-вторых, необходимо приобрести машинку газ-реверс для управления парой ПЛМ и монтажный комплект для синхронной настройки двигателей. Моторы должны:
· одновременно отзываться на открытие дроссельной заслонки;
· синхронно поворачиваться и включать скорости;
· вместе подниматься и опускаться (trim &tilt).
В-третьих, предстоит докупить редуктор с левым вращением. Поскольку курсовая устойчивость лодки с двухмоторной установкой достигается за счёт разного вращения винтов: убирается момент на руле и улучшается управляемость. Иначе судно может тянуть вправо. Кстати, винты могут вращаться как наружу, так и внутрь, без потери качества образования потоков. Поэтому порядок размещения моторов на транце строго не регламентирован.
Особенности эксплуатации спарки
При выборе двигателей важно учитывать их мощность, вес и тип. Моторы должны быть совместимы с лодкой и обеспечивать оптимальную производительность. Рекомендуется выбирать модели от известных производителей, которые предлагают надёжные и проверенные решения: Mercury, Yamaha, Honda, Suzuki или Tohatsu. (Например, на сайте Yamaha вы можете просмотреть отчёты о производительности для многих различных комбинаций корпуса и двигателя).
Не менее важно правильно подобрать винты по шагу, диаметру и количеству лопастей, чтобы судно соответствовало скоростным или грузовым характеристикам. По управлению лодка с двумя ПЛМ, практически, не отличается от лодки с одним ПЛМ. Однако, перед тем как выйти на большую воду для оффшорной рыбалки, потратьте время на обучение и практику рулёжки двумя моторами. Это поможет вам лучше понять синхронность работы силовой установки и особенности управления катером в различных условиях.
Для обслуживания спарки потребуется в два раза больше расходных материалов и времени, а значит речь пойдёт о двойной сумме чека за ТО. Предстоит внимательно следить за двумя полностью независимыми топливными системами с отдельными баками, чтобы любая проблема с бензином не повлияла на оба двигателя одновременно. В остальном условия эксплуатации «близнецов» не обременительны.
Преимущества и недостатки двухмоторной установки
Заключение
Двухмоторная установка предлагает множество преимуществ, включая повышенную мощность, надёжность и динамичность. Однако, спарка требует большего внимания и затрат на обслуживание. В свою очередь правильный выбор двигателей позволит максимально использовать все преимущества пары ПЛМ, обеспечит безопасные и приятные переходы по водным просторам.