Ford Expedition: с пугающим названием и столиком для пикников

Самый большой внедорожник Ford – Expedition – в 2025 году сменил поколение, а вместе с ним и дизайн. С новым обликом пришла улучшенная комплектация для бездорожья Tremor. Пугающее название («Дрожь») не сулит ничего плохого владельцам, успокаивают в Ford. Речь о дрожи нетерпения, означающей готовность автомобиля к любым испытаниям на бездорожье.

Как сообщает Motorauthority.com, прием заказов на обновленный Ford Expedition пятого поколения начнется в «штатах» конце октября, а первые машины покупатели получат весной. Пока цены на новую модель не оглашены.

Впрочем, вряд ли машина будет дешевле Expedition 2024 года, ценник на который стартует с $57 625. Фанаты марки шутят, что возможная цена комплектации Tremor вызывает у них дрожь.

Напомним, что текущее поколение внедорожника сходит с конвейера с 2018-го года и уже проходило фейслифтинг в 2022 модельном году.

Облик машины 2025-го года разительно отличается от прежнего. По словам представителей автопроизводителя, редизайн был ориентирован на потребности «больших, активных семей».

В машине кардинально обновили переднюю часть, установив двухъярусные фары и широкую решетку радиатора с узкими, охватывающими фары подфарниками. Сзади добавлена новая раздельная дверь багажника, нижняя часть которой может использоваться в качестве сиденья – говорят, она с легкостью выдержит вес до 227 кг, то есть двух упитанных мужчин. Эта опциональная «фишка» именуется улучшенным грузовым отсеком Ford Split Gate. Складывающаяся задняя спинка сидения может легко трансформироваться в столик для пикников на природе.

Похожую идею, к слову, раньше уже использовали на корпоративном сородиче Ford – Lincoln Navigator.

В салоне машины появилась цифровая приборная панель с 24-дюймовым панорамным дисплеем. Экран ИРС с портретной ориентацией заменен на аналогичный с ландшафтной (горизонтальной).

Ford также предлагает опциональное сиденье третьего ряда, складывающееся в пропорции 40/20/40 (удобно для перевозки длинномерных предметов), а еще – специальные держатели на подголовниках передних сидений для смартфонов или планшетов.

Новое поколение внедорожника, как и раньше, будут предлагать в двух кузовах – Expedition и Expedition Max. Габариты стандартной модели: 5331 мм в длинну с колесной базой 3112 мм. Max на 30 см длиннее – 5631 мм (расстояние между осями – 3340 мм). Ширина обеих версий одинаковая – 2032 мм.

Внедорожная комплектация Expedition Tremor визуально отличается оранжевыми акцентами в экстерьере и интерьере, вспомогательными диодными световыми приборами на решетке радиатора, заводской защитой днища, дополнительными подножками и 33-дюймовыми вездеходными шинами General Grabber.

По сравнению с другими сборками у Tremor увеличен дорожный просвет, он самый внушительным в классе – 269 мм. Стандартно авто оборудуют полным приводом и электронным блокируемым задним дифференциалом.

Двигатель у всех версий один и тот же – 3,5-литровый EcoBoost V6, но для стандартных комплектаций его мощность составит 400 л.с., а в Tremor – до 440 л.с. Коробка без вариантов – 10-ступенчатая АКПП.

Источники: Motorauthority.com, Carscoops.com