Всем привет, кто наткнулся на сие чтиво! На данном канале я решил поделиться опытом владения Ладой Вестой NG 2024 года от Рождества Христова!
Начну с того, что данный автомобиль был мечтой, и мой путь к нему прошёл от ВАЗ 2110, две Приоры и, прости Господи, Лада Гранта Кросс.
Гранту Кросс я покупал в 2022 за башенные 830к без АБС и подушек. В общем то машинка норм, только вот за последние пол года два раза пришлось менять ЭУР и было принято решение, что в этой жизни надо что-то менять. Скажу сразу, я не фанат китайцев и б/у автопрома, которому уже за 10 лет от роду.
С учётом сдачи Гранты по трейд-ин и скидок от салона в кредит на семь лет под 13,5 годовых, машинка мне встала в районе 850к с учётом страховки, кредита и каски.
Выбор был между белой и чёрной Вестой, так как АвтоВАЗ разучился окрашивать машины в другие цвета. Выбрал белую, ведь я отец трёх детей! Но подросток в моей душе орал за чёрную.
Забыл упомянуть, что взял в кузове седан, а в кузове СВ машина на 200к дороже. Комплектация Life2024 на ручке.
А теперь, собственно, к самой сути статьи. Так как машина, по сути, санкционная, и многие детали в ней не Рено, а Китай, то были сомнения при покупке.
О каких проблемах я знал заранее:
1. В машине стоит старт/стоп, и если отлетит концевик педали тормоза, то машина не заведется.
2. Проблемы с ЭБУ.
3. Быстро разряжается батарейка в ключ-карте.
С концевиком вопрос решается легко. Просто покупаешь их на разновес и возишь с собой. С батарейками также.
По ЭБУ тут уж как повезет.
Под конец первой статьи сразу озвучу, что сейчас пробег-5500 и уже есть седые волосы. Во последующих статьях подробно распишу, с чем уже пришлось столкнуться и как решал вопросы.
Всем пока! До встречи! Да прибудет с вами Веста!
