Выделяться среди сотен тысяч машин на Авто.ру этим находкам позволяют редкость, коллекционная ценность и уникальность. По традиции, мы собрали семь необычных предложений недели, которые необходимо оценить, а при желании — ещё и купить. Прямо сейчас!
Lexus LFA
Ценимый фанатами по всему миру 560-сильный «единорог» Lexus пока не добрался до России и ждёт сигнала от покупателя. По данным продавца, изготовленный в 2012 году спорткар с мотором V10 приедет почти новым, а человек с 120 миллионами (именно так!) рублей в кармане не будет озабочен вопросами обслуживания и приведения купе в кондицию. Ну а ездить по нашим дорогам бесценный LFA, вероятно, не будет вовсе — с учётом цены и отличного состояния шансы превратиться в статичное сокровище частной коллекции весьма велики.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz SL55 AMG
500-сильный родстер AMG — напротив, успел как следует поездить. С момента выпуска в 2003 году SL55 оформил 42 тысячи километров, но эксплуатация, как можно судить по фотографиям, была достаточно бережной. Выставленный на продажу за 3,95 миллиона открытый спорткар выглядит ухоженным и обслуженным, а его продавец заявляет об отличном техническом состоянии. Внешность же Мерседеса стала объектом довольно заметных переделок, целью которых было визуальное омоложение образа. Нравятся ли вам изменения или нет, хотелось бы узнать в комментариях.
Посмотреть объявление
Chevrolet Camaro
Фирменная фишка яркого Camaro третьего поколения — съёмные секции крыши T-top, превращающие купе в подобие кабриолета. Но, как замечает продавец, полностью функциональные стеклянные скорлупки — далеко не киллер-фича буйной тарги Chevrolet. Ведь под длинный капот имплантирован мощный мотор V8 LS1 от австралийского Holden. Настроенный, состыкованный с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией и даже вписанный в документы агрегат выдаёт 345 сил, что непосредственным образом влияет на драйверские эмоции. В остальном Камаро считается полностью стоковым.
Посмотреть объявление
Pontiac Grand Prix
Стоковость этого купе-хардтопа Pontiac 1979 года под большущим вопросом. Вместо того, чтобы бережно охранять заводскую комплектацию владелец Grand Prix ударился в кастомайзинг и превратил 135-сильную двухдверку в лоурайдер. Отныне у Понтиака крутая пневматическая подвеска с «быстрой» регулировкой положений, свежий пурпурный цвет кузова, перешитый интерьер и пятилитровый V8. Отдача мотора в описании не указана (заводская версия с «восьмёркой» Chevrolet развивала до 160 л.с.), но количество сил в данном случае не так важно, как исправность и работоспособность. А с этим, по словам продавца, нет никаких проблем.
Посмотреть объявление
VW Golf
Для фестивалей тюнинга годится и этот доработанный хэтчбек 1981 года. Он также снабжён улучшающей «посадку» пневмоподвеской, но по-настоящему гордится тюнингованным двигателем от более свежего четвёртого Golf. С учётом установки новой турбины, переделки выхлопа и настройки управляющей электроники 1,8-литровый мотор должен тянуть и звучать как надо, а дотянуть планку мощности до показателя в 300 сил пока мешает топливная аппаратура. Станет ли новый владелец Гольфа поднимать отдачу установки или остановится на достигнутом значении в 200 сил, получая удовольствие от поездок, гадать не возьмёмся. В любом случае приобретение форсированного янгтаймера должно добавить красок в автомобильные будни.
Посмотреть объявление
Toyota Corona
Выпущенная в том же 1981-м четырёхдверная Toyota обходится без тюнинга, и это здорово. Ставка владельца Короны на заводские компоненты уже приносит выгоду: стильно выглядящий, опрятный и визуально привлекательный седан стал заметной находкой в продаже. Отсутствие «болячек» — важнейший плюс. Как поясняется в комментарии, кузов Тойоты не приютил ни единого рыжика, простенький 1,8-литровый (86 сил) двигатель работает бодро, задний привод позволяет похулиганить в поворотах, а гидроусилитель, кондиционер и электрические стеклоподъёмники добавляют комфорта в процесс фланирования по городским дорогам. А как вам яркий салон, украшенный оригинальными кружевными накидками? Мимо петролхэдских слётов и иветов формата Cars & Coffee на этой Короне проезжать не стоит.
Посмотреть объявление
Toyota Land Cruiser 40
С одной стороны этот классический Крузак готов покорять бездорожье и даже близко знаком со сложным рельефом Кавказа. С другой же он кажется игрушкой выходного дня — пусть и довольно специфической. Идеальное состояние и глубокая (как отмечает продавец) реставрация вернули античному вездеходу свежесть, и в роли прогулочного транспорта дизельный (3,6 литра, 90 сил) Land Cruiser воспринимается органично. Но справедливо считать, что новый хозяин не будет отказывать себе в вылазках за пределы цивилизации. Пусть даже инструмент для таких вылазок стоит 15 миллионов рублей!