Рассказ о колесной роботизированной системе "Депеша", одной из новинок международного военно-технического форума "Армия-2024"
Еще недавно наземные дистанционно управляемые системы рассматривались как что-то несерьёзное. Конечно, какие-то попытки создать подобные платформы наблюдались, но в целом выглядело это не особо жизнеспособно. Но времена меняются, как и современное поле боя. Нынешние реалии показывают, что старый подход уже не работает, надо либо менять точку зрения, либо отправляться на свалку истории. И вот уже колесные, а также гусеничные платформы с дистанционным управлением становятся вполне перспективным направлением, которое стало интересно не только "народным КБ".
О том, насколько сейчас серьёзным является отношение к роботизированным и прочим дистанционно управляемым платформам, показал международный военно-технический форум "Армия-2024". За год до того подобные машины являлись редкостью, которой занимались в опытном порядке. Сейчас же ситуация совсем другая. Подобными аппаратами занялись профильные организации. Одной из новинок форума стала многофункциональная мобильная платформа "Депеша". Разработана она ВНИИ "Сигнал" (г. Ковров), который ныне входит в холдинг "Высокоточные Комплексы".
Чтобы ни у кого не было заблуждений по поводу каких-то прорывных идей. Всё новое - это хорошо забытое старое. Это касается и дистанционно управляемых аппаратов. В следующем году им исполнится 110 лет. Как и танки, родились эти инженерные машины в огне Первой мировой войны. Главная задача таких устройств заключалась в уничтожении вражеских заграждений. То есть речь изначально шла о создании самоходной мины, максимально дешевой и массовой. Очень похожий подход можно наблюдать и сейчас.
В Первую мировую войну эти устройства не успели пойти в крупную серию, не смогли французы наладить их массовый выпуск и в начале Второй мировой войны. Дальше вся слава ушла немцам, но реализовать они подобные аппараты не смогли. Прежде всего потому, что характер войны изменился. Самоходные мины нужны больше не для маневренной, а для позиционной войны. Еще одним важным моментом было то, что управление подобными устройствами являлось крайне непростой задачей, особенно на дальних дистанциях.
Возвращение самоходных мин и схожих с ними устройств связано с двумя факторами. Первый - это значительное удешевление высокотехнологичных компонентов, которые одновременно стали доступны в широком ассортименте. То, что раньше казалось безумно дорогим, теперь может купит почти любой человек. Второй фактор связан с тем, что поле боя современной войны оказалось совсем не таким, как предполагалось ранее. Снова случился Блиох, то есть переход к позиционной, или полупозиционной войне. Благодатная почва для создания того, что было актуально 110 лет назад.
Сейчас, конечно, основную скрипку играют летающие дроны, в виду их дешевизны и массовости. Но у этих аппаратов есть свои недостатки. Например, грузоподъемность у наземных дронов выше, кроме того, летающие аппараты банально слышно. Что же касается нынешних наземных беспилотников, то большинство из них ездит на аккумуляторах, ездят такие аппараты очень тихо. Кроме того, помимо гусеничных шасси, всё активнее используется колёсная схема. Она, конечно, проигрывает в проходимости, зато скорость передвижения значительно выше, как и запас хода.
Колесный ход выбрали и для "Депеши". Кстати, изначально этот РТК проходил под обозначением "Багги", но на "Армии-2024" использовался тот же индекс, что и для гусеничной платформы. Гусеничный вариант "Депеши" также присутствовал, но, судя по всему, колесная машина заинтересовала заказчика большое. На это намекает тот факт, что гусеничный аппарат стоял в сторонке, а вот колесный образец оказался представлен в разных вариантах исполнения. Кроме того, его можно было видеть в движении на стенде ГРАУ. Такой ассортимент появился отнюдь неспроста.
Базовая платформы колесной "Депеши" имеет полный привод, причем в каждом колесе находится электромотор. Надо сказать, что детище ВНИИ "Сигнал" выглядит более интересно, чем разработки различных "народных КБ". У них обычно подобные машины выглядят как некая коробочка на колесиках. Здесь же предлагается платформа с независимой подвеской, способная ехать со скоростью до 30 км/ч (это в 2 раза выше, чем у гусеничных аналогов). Еще одной особенностью машины является U-образная рама, которая позволяет монтировать на ней различное оборудование, например, носилки.
Помимо боле высокой скорости, колёсная "Депеша" имеет и более высокую грузоподъемность. В штатном исполнении она достигает 150 кг, в перегрузочном - до 250 кг. Это позволяет использовать РТК для довольно широкого спектра задач. В ходе фронтовых испытаний сверху на него ставили довольно крупную платформу. Использовать "Депешу" можно для самых разных задач, начиная с дрона-камикадзе и заканчивая постановщиком мин.
Самое главное, что аппарат не выглядит как изделие из одной известной субстанции и палок. "Депеша" весьма резво каталась на стенде ГРАУ, для управления использовались джойстик и FPV-шлема. Что и породило фразы о том, что это наземный FPV-дрон. На самом деле штука совсем не одноразовая, а главное, выглядит как вполне сформировавшееся серийное изделие. Кроме того, аппарат проходил войсковые испытания, на "Армии-2024" он предстал в уже доработанном варианте.
Понятное дело, что окончательные выводы можно будет делать, когда "Депеша" будет массово применяться в войсках. Но тот факт, что показывают его вместе с еще одним РТК, "Курьер", который вполне себе воюет, кое о чем говорит. По другую сторону фронта, кстати, колесные РТК вполне себе используются, то есть идея колесных дронов имеет право на существование.
Другие материалы по отечественным гусеничным и колесным беспилотникам: