После очередного повышения ставки утильсбора начал набирать обороты серый импорт автомобилей из Китая, когда машину везут под заказ конкретного частного клиента, что позволяет сэкономить до миллиона рублей.
Компании, специализирующиеся на частных заказах, по документам оказывают услуги сопровождения автомобиля. Человек везет машину непосредственно на свое имя. В этом случае ставка утильсбора составляет 3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи – за подержанный. Разница с суммами для юридических лиц и перепродавцов гигантская и достигает 300 или 600 тысяч, или даже миллиона рублей, пишет вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр для агентства «Прайм».
В Китае, например, можно ощутимо дешевле купить автомобили европейских и японских брендов, которые в России официально больше не продаются. Некоторые клиенты заказывают там машины местных брендов, которые в салонах российских дилеров стоят дороже. Оборотной стороной экономии станет китайский интерфейс и необходимости русификации, отсутствие заводской гарантии, трудности с запчастями и сервисным обслуживанием. Но многие готовы рискнуть. Ведь, кто не рискует, тот не пьет шампанского, резюмирует Ян Хайцеэр.
