Ключевым критерием, позволяющим присвоить автомобилю статус миллионника, является его способность преодолеть миллионные километры без необходимости замены двигателя или его основных компонентов, таких как блок цилиндров и головка блока, пишет tarantas.news.
Простые обслуживающие процедуры, как, например, замена ремня ГРМ или маслосъемных колпачков, не относятся к капитальному ремонту и не уменьшают общий пробег мотора. Скорее, они напротив, значительно расширяют его срок эксплуатации и способствуют сохранению первозданной мощности. Даже периодические смены масла могут значительно продлить ресурс двигателя.
В линейке моторов от Mercedes-Benz есть множество надежных двигателей, но именно неуязвимые рядные 5-цилиндровые дизельные моторы OM617 и OM602, прозванные миллионниками, чаще всего занимают верхние строчки в мировых рейтингах надежности.
В 1974 году на автомобиле с индексом W115 был представлен 3-литровый дизельный двигатель OM617, оснащенный десятью клапанами. Однако наибольшее распространение эти моторы получили на моделях серии W123, которые завоевали славу надёжных авто благодаря конструкции, несмотря на невысокую мощность. Эти дизели также долгое время применялись на внедорожниках «Гелендваген» и транспортных средствах T1, некоторые из них прошли миллионы километров.
OM617 был снят с производства в 1991 году, однако его преемник, OM602, уже в 1985 году начал устанавливаться на легковые автомобили Mercedes-Benz. Первоначально эти пятицилиндровые двигатели устанавливались на модели W124, W201 и «Гелендвагены», позже они появились на грузовых Т1, E-классе W210 и коммерческой серии MB100.