Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя задался вопросом, какое влияние запрет мини-DRS окажет на выступление McLaren оставшейся части сезона.
После победы Оскара Пиастри на Гран При Азербайджана заднее крыло McLaren с низкой прижимной силой стало главной темой в паддоке. На видео можно было увидеть, как верхние и нижние элементы заднего крыла его MCL38 расходятся, образуя щель на прямых, что снижает сопротивление и повышает эффективность. После обсуждений между McLaren и FIA лидеры чемпионата подтвердили, что внесут изменение в конфигурацию заднего крыла с более низкой прижимной силой – следующая гонка, на которой, вероятно, будет использоваться это крыло, – Гран При Лас-Вегаса.
Хитрое крыло McLaren, или Как в Формуле 1 появилась мини-DRS
«Я думаю, Red Bull начала решать свои проблемы с машиной, – сказал Монтойя Gambling Zone. – Если Red Bull справится, а я думаю, что они привезут обновления на Гран При США, и если Перес внезапно начнет обыгрывать Пиастри, а Макс вернется к победам в гонках, Кубок конструкторов может вернуться в мгновение ока.
Как запрет мини-DRS скажется на McLaren? Вопрос на миллион долларов. Я думаю, им также придётся заняться передним крылом. Если вы посмотрите на передние крылья каждой команды, отгибаются назад они только у McLaren и Mercedes. Но теперь, когда они будут входить в скоростные повороты, аэродинамический баланс начнет смещаться назад. Скорость McLaren не поражает воображение, но их постоянство и то, как хорошо они работают с шинами – да».
Команда McLaren сделала заявление на фоне запрета «мини-DRS»