Уже ни для кого не новость, что сегодня весь наш автомобильный рынок в буквальном смысле слова завален новыми китайскими автомобилями. И это не удивительно, ведь после ухода от нас таких именитых марок, как Volkswagen, Toyota, Skoda, Nissan и так далее, покупать просто стало нечего. Ну не будут же все люди покупать только наши отечественные автомобили. Многие их не купят ни за какие «коврижки».
Вот и остается, что смотреть в сторону автомобилей из Поднебесной, которые расплодились по всей нашей стране. И действительно, сколько китайских автомобилей колесило по дорогам нашей страны еще в 2019 году. Тогда новые модели можно было встретить очень редко, а если и видели такие автомобили, то окружающие крутили пальцем у виска и смотрели на владельцев с неким осуждением. Ведь зачем покупать китайский кроссовер, если на рынке уже давно есть более популярные и понятные автомобили? Например, те же корейские Kia и Hyundai.
Но годы шли, ситуация на рынке стала более сложной, а с 2022 года выбор новых автомобилей и вовсе резко сократился. Остались китайские марки да наша Lada. Других марок, которые можно было бы купить с официальной гарантией, больше не было. Да, у дилеров еще были остатки автомобилей от более популярных марок, но никто на тот момент не знал, а будет ли вообще хоть какая-то гарантийная поддержка от всех этих марок, что будет с запчастями и обслуживанием этих автомобилей.
И вот тут китайские автомобили и разглядели люди. А что, цены ниже, чем на те же корейские автомобили, оснащение куда богаче, внешний вид тоже радует, а также есть официальная гарантия. Что еще нужно для полноценного счастья? Ах да, еще и скидки какие делают дилеры, да и проценты по кредитам зачастую были ниже. Короче говоря, нашелся на нашем рынке самый настоящий клад, который люди и открыли.
И с 2022 года китайские автомобили начали продаваться в каких-то неимоверных масштабах. Люди в буквальном смысле слова начали скупать их, а многие дилеры не были готовы к такому ажиотажному спросу. Поэтому у многих из них очереди на автомобили растянулись на несколько месяцев вперед. А сами китайцы, видя, как растет спрос на их автомобили на нашем рынке, начали привозить к нам все больше и больше новых марок и моделей. И все это привело к тому, что сегодня у нас официально продается несколько десятков различных марок.
И казалось бы, что ситуация на рынке уже налаживается, автомобили покупают хорошо, но вот появляются первые тревожные звоночки. На вторичном рынке за последний год резко выросло число предложений о продаже китайских автомобилей. Причем зачастую продают автомобили с небольшим пробегом, которым нет еще и года. Смотришь объявление — 1 владелец, срок владения 3–6 месяцев, пробег 2, 3, 5 или 10 тысяч километров. Автомобиль еще фактически новый, а уже продается. Так что это, люди открыли глаза?
По сравнению с прошлым годом количество объявлений о продаже китайских автомобилей выросло более чем на 50 процентов, о чем заявляет аналитическое агентство «Автостат». И сегодня вторичный рынок в прямом смысле слова завален объявлениями о продаже почти новых китайских автомобилей. Взять тот же «Автору» — на сегодня в продаже почти 10 тысяч китайских автомобилей с пробегом от 2023 года выпуска. А если смотреть объявления на автомобили от 2022 года, то таких автомобилей проедется 12,6 тысяч автомобилей.
И это довольно много, особенно учитывая тот факт, что с каждым годом китайских автомобилей в продаже становится всё больше и больше, о чем свидетельствует «Автостат».
Неужели люди так разочаровываются в китайских автомобилях, что просто уже не выдерживают и продают их? И почему вторичный рынок сегодня завален почти новыми китайскими автомобилями? Сегодня и разберемся.
Неужели китайские автомобили настолько плохи, что люди продают их так рано? Тут вопрос довольно непростой, но отчасти так и есть, но происходит это не всегда. И сейчас я приведу вам очень хороший пример.
Как кто-то из вас может знать, я и сам являюсь владельцем китайского автомобиля — Chery Arrizo 8 уже почти целый год. Разочаровался ли лично я в автомобиле за это время? Вообще ни разу, проехал уже 15 тысяч километров, я еще ни разу не пожалел. Но не исключают того, что всё еще впереди. Но ездить на автомобиле лет 5-7 я не собираюсь, и ближе к концу гарантии я просто его продам и куплю что-то другое. Поэтому очень надеюсь, что автомобиль не подведет.
Но знаю несколько людей, которые уже выставили на продажу этот автомобиль по причине того, что в процессе эксплуатации они не смогли смириться с некоторыми минусами автомобиля. Например, одному владельцу жутко не нравится, как работает датчик дождя, автоматический дальний свет, не понравилась подвеска автомобиля и то, как работает роботизированная коробка передач. А еще есть проблемы с климат-контролем, который работает достаточно невнятно. Плюс он уже 5 раз обращался в дилерский центр с разными проблемами. Короче говоря, ему просто надоели частые поломки, хоть на самом деле все они были довольно несерьезные.
Но весь прикол в том, что подобные проблемы есть, но далеко не у всех владельцев. Такое ощущение, что качество автомобиля и его проблемы зависят только от самих китайцев и смены, которая собирала автомобиль. У меня нет проблем с датчиком дождя или автоматическим дальним светом, всё работает хорошо. К коробке тоже претензий ноль, пинков и толчков нет. А вот климат-контроль, да, работает невнятно. Моя претензия к системе в том, что в ноги у меня почти не дует. То есть ставишь принудительно обдув только в ноги, но почему-то в ноги не дует, зато поток воздуха дует на лобовое стекло.
Поэтому да, многие люди продают сегодня китайские автомобили с небольшим пробегом по причине того, что автомобиль им не понравился по тем или иным причинам. Кто-то может довольно четко отметить, что люди же видят, что берут, да и для кого вообще существует тест-драйв? Но давайте откровенно, что вы поймете про автомобиль за 10–15 минут поездки? Да, вы почувствуете, как автомобиль управляется, как ускоряется, как тормозит и так далее. Но чтобы полностью почувствовать автомобиль, им нужно владеть и поездить хотя бы несколько дней.
Так что можно сделать вывод — многие люди продают китайские автомобили по той причине, что они им просто не понравились или люди в них разочаровались.
Еще одна причина, по которой люди продают китайские автомобили, которым 2–3 года и пробеги 15–30 тысяч километров, — решили попробовать что-то другое. Очень часто люди ездят как раз-таки 2–3 года, пока на автомобиль еще есть гарантия, а уже потом продают их. И довольно часто пробеги таких автомобилей не превышают 30 тысяч километров. Люди просто сдают автомобили в трейд-ин и покупают новый автомобиль. И если сегодня посмотреть объявления о продаже «свежих» китайских автомобилей, то большая часть из них продается от дилеров, которым эти автомобили и сдали по трейд-ину.
Также кто-то продает автомобиль из-за различных жизненных обстоятельств. Ни для кого не секрет, что почти 80 процентов автомобилей продается в кредит, и многие люди спустя время понимают, что не могут позволить себе платить по кредиту довольно внушительные суммы. Кого-то сокращают по работе, у кого-то возникают проблемы и так далее. Поэтому автомобиль в таких случаях идет в продажу.
Но стоит отметить еще раз — то, что на вторичном рынке так много китайских, действительно тревожный звонок. Да и, изучая различные форумы и чаты, довольно много недовольных владельцев. То глючит электроника в автомобиле, то еще какие-то проблемы вылезают наружу, которые просто сводят владельцев с ума. Ну и, судя по общению с владельцами китайских автомобилей, нет у них какого-то единого качества.
Поэтому покупать или нет китайский автомобиль — решать только вам. Лично я пока не пожалел, но есть в чате несколько владельцев, которые мечтают сдать автомобиль обратно дилеру.
А как вы относитесь к китайским автомобилями? Напишите свое мнение в комментариях.