История McLaren в мире гиперкаров началась в 1992 году с легендарного McLaren F1. Спустя два десятилетия, в 2012 году, компания вновь поразила мир, представив гибридный P1. Теперь, спустя более 30 лет после дебюта F1, McLaren выходит на передний край технологического прогресса с новым предложением — W1. Этот автомобиль сочетает в себе инновационные технологии, невероятную мощность и непревзойденную аэродинамику, что делает его поистине уникальным. Давайте более подробно рассмотрим, что же делает этот автомобиль таким особенным.
Новый уровень мощности: 1258 лошадиных сил
Не секрет, что производительность — это ключевая характеристика любого гиперкара, и McLaren W1 не уступает в этом плане. Общая мощность силовой установки составляет 1258 лошадиных сил, что делает его самым мощным дорожным автомобилем.
Под капотом W1 скрывается новый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, получивший название «MPH-8». Этот двигатель был разработан с нуля и способен выдавать впечатляющие 916 лошадиных сил.
Чтобы достичь такой высокой мощности и одновременно снизить вес, компания McLaren применила ряд инновационных решений: облегчённый блок цилиндров, жёсткий клапанный механизм, плазменное покрытие цилиндров и другие технологии.
Двигатель способен развивать максимальную частоту вращения до 9200 оборотов в минуту, а два турбокомпрессора с двойной спиралью обеспечивают эффективную работу уже при 2500 оборотах.
Но это ещё не всё! В дополнение к бензиновому двигателю McLaren оснастила W1 так называемым «E-модулем». Этот модуль состоит из электродвигателя с радиальным потоком и батареи ёмкостью 1,4 кВт*ч. Электромотор добавляет 342 лошадиные силы, что увеличивает общую мощность W1 до внушительных 1258 л.с. Он также позволяет проехать до 1,6 мили на чистом электричестве — хоть и небольшой, но полезный показатель для городских условий.
Сочетание бензинового V8 и электромотора не только обеспечивает невероятную мощность, но и поражает своим крутящим моментом: 1340 Н*м. В результате McLaren W1 разгоняется до 96 км/ч всего за 2,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 км/ч.
Для передачи всей этой мощности на дорогу используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным дифференциалом. Важно отметить, что вся мощность передаётся исключительно на заднюю ось, что обеспечивает чистоту управляемости.
Аэродинамика и дизайн
Одной из главных особенностей этой модели является ее аэродинамическая эффективность.
Автомобиль построен на новой монококовой конструкции «Aerocell», что обеспечивает легкость и прочность кузова. Встроенные сиденья позволили инженерам McLaren сократить колесную базу на 71 мм, что значительно улучшает маневренность. Двери Anhedral оптимизируют воздушный поток вокруг передних крыльев.
Ключевым элементом аэродинамики стал активный задний спойлер «Active Long Tail», вдохновленный легендарным McLaren F1 GTR 1997 года. Этот элемент не только увеличивает прижимную силу, но и регулирует сопротивление воздуха в зависимости от скорости и условий движения. W1 способен создавать до 1000 кг прижимной силы в режиме «Race», что значительно улучшает сцепление с дорогой и стабильность на высоких скоростях.
Особого внимания заслуживает система «аэродинамического управления». McLaren W1 оснащен специальными активными элементами, включая передние и задние крылья, которые динамически корректируют угол атаки в зависимости от скорости и условий движения. В режиме «Race» дорожный просвет автомобиля снижается на 38 мм спереди и на 18 мм сзади, а задний спойлер выдвигается на 284 мм. Он выполняет функцию воздушного тормоза, помогая стабилизировать автомобиль при резком замедлении.
Шасси и подвеска
Под кузовом W1 скрывается революционное шасси, которое служит основой управляемости автомобиля — Race Active Chassis Control III. Эта система, используя активные гидравлические приводы, регулирует жесткость подвески в режиме реального времени.
Автомобиль может быть настроен в трех режимах: Comfort, Sport и Race. В режиме Comfort подвеска адаптируется к неровностям дороги, обеспечивая комфортное вождение по обычным дорогам. В Sport-режиме автомобиль становится более отзывчивым, а в Race-режиме подвеска максимально ужесточается, что обеспечивает идеальный контроль на гоночной трассе.
Кованые шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади в сочетании с карбон-керамическими дисками обеспечивают невероятную тормозную эффективность. McLaren W1 способен остановиться со скорости 100 км/ч всего за 29 метров, а со 200 км/ч — за 100 метров. Это одни из лучших показателей в классе гиперкаров.
Интерьер
Внутри McLaren W1 сохраняет минималистичный стиль, характерный для всех гиперкаров этой марки. Салон ориентирован на водителя и оснащён фиксированными сиденьями, которые встроены в монококовую конструкцию. Рулевое колесо и педали регулируются, позволяя настроить посадку под индивидуальные предпочтения. Это не только экономит вес, но и значительно улучшает эргономику управления.
В центре консоли расположен 8-дюймовый сенсорный дисплей, который служит для управления мультимедийной системой. McLaren W1 поддерживает современные стандарты подключения, что делает его удобным для повседневного использования, несмотря на его гоночный характер.
Производитель не забыл и о небольшой, но важной детали — компактном пространстве для хранения за сиденьями объёмом 116 литров. Это позволяет взять с собой минимальный набор вещей, что весьма необычно для гиперкара, ориентированного на трековые заезды.
Цена
Как и следовало ожидать от автомобиля такого уровня, McLaren W1 стоит очень дорого. Его цена начинается от 2,1 миллиона долларов, что в пересчёте по текущему курсу составляет более 200 миллионов рублей. Однако высокая стоимость не отпугнула потенциальных покупателей. Всего будет произведено 399 экземпляров W1, и все они уже распроданы.