Первый в мире турбореактивный самолёт, с самого начала спроектированный как потенциальный истребитель, Heinkel He 280 совершил свой первый полёт 2 августа 1941 года. Конструкция He 280, разработка которого началась в конце 1939 года, включала низкорасположенное крыло с двумя турбореактивными двигателями, убирающееся шасси и сдвоенные кили и рули направления. Несмотря на очевидную потребность в двигателях малого диаметра, доктору фон Охайну удалось разработать центробежный двигатель HeS 8 (или 109-001) с тягой 700 кг, и пара таких двигателей приводила в движение He 280 VI во время его первого полёта (в этом случае двигатели не были закрыты обтекателями). Всего было построено девять прототипов, в том числе He 280 V2 и He 280 V3 с двигателями HeS 8 (первый также был оснащён двигателями Jumo 109-004), He 280 V4 с BMW 109-003, а позже с шестью реактивными двигателями Argus 109-014, He 280 V5 сначала с HeS 8, а затем с 109-00S, He 280 V6 (а также V5) с тремя 20-мм пушками MG 151, He 280 V7 с
Heinkel He 280.
11 октября 202411 окт 2024
1601
1 мин