В условиях санкционных ограничений российская авиационная отрасль столкнулась с вызовом необходимости разработки внутренних альтернатив для замены иностранных сервисов. Важной проблемой является утрата доступа к авиационной системе связи «борт-земля» ACARS – системе, обеспечивающей оперативный обмен информацией между воздушными судами и наземными станциями.
Из-за санкций, российским авиакомпаниям приходится искать новые пути для эффективной связи на воздушном пространстве. ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) – это инновационная цифровая система, которая позволяет передавать короткие сообщения между самолётами и наземными станциями через радиосвязь или спутниковые системы.
Важно отметить, что ACARS значительно сокращает время, затрачиваемое на техническое обслуживание, и уменьшает вероятность ошибок при монтаже блоков на самолёте.
Борьба с вызовами, возникающими в связи с отсутствием доступа к ACARS, привела к активному внедрению технологических решений в российской авиационной отрасли. Компании и инженеры работают над созданием собственных систем связи, способных эффективно заменить иностранные сервисы и обеспечить безопасность полётов.
На фоне современных вызовов и ограничений, связанных с использованием иностранных ACARS-провайдеров авиакомпаний, до марта 2022 года эффективность операций и безопасность полетов стали под угрозой. При этом возросли экономические риски и потери компаний в авиационной отрасли.
С целью справиться с данной проблемой и обеспечить надежное и устойчивое взаимодействие между авиакомпаниями и информационной средой, АО «Азимут» Госкорпорации Ростех внедрило специальное оборудование, разработанное внутри страны.
Теперь авиационные сообщения обрабатываются на территории России, что значительно повышает оперативность и безопасность передачи данных между воздушными судами и наземными станциями. Благодаря новому решению, предприятие «Инфоком-Авиа» взяло на себя роль оператора информационных услуг в области авиационной деятельности, обеспечивая авиакомпаниям надежное и качественное обслуживание.
Совместными усилиями инженеров и специалистов в области авиационных технологий был реализован амбициозный проект по восстановлению сервиса ACARS для отечественных авиаперевозчиков.
Создание сети наземных станций на ключевых направлениях полётов «север-юг» и «запад-восток» стало важным шагом в обеспечении безопасности и эффективности воздушных перевозок. Этот проект также включал формирование центра обработки данных на территории России, что способствует оперативной передаче и анализу информации.
Важным этапом в данной инициативе стало заключение договора о коммерческой эксплуатации отечественного сервиса ACARS с крупнейшим частным перевозчиком России, авиакомпанией S7 Airlines. Это партнерство проложило путь для практического внедрения разработанной системы в реальные операции авиаперевозок.
После успешного завершения двухлетнего периода тестирования и оптимизации системы, «Инфоком-Авиа» перешла к официальной коммерческой эксплуатации сервиса ACARS.
Проект по восстановлению и совершенствованию сервиса ACARS представляет собой важный пример инновационного подхода к совершенствованию технологий в авиационной отрасли. Развитие сетевой инфраструктуры и внедрение передовых систем обработки данных позволяют сделать авиаперевозки более надежными и эффективными, что приносит пользу как авиакомпаниям, так и пассажирам.
Расширение безопасности полётов - важнейшее стремление S7 Airlines. Игорь Бочаров, заместитель генерального директора по безопасности полётов в авиакомпании, отмечает, что обеспечение безопасности полётов стоит на первом месте.
Он подчеркивает, что даже при надёжной диспетчерской связи необходимо развивать способы обмена данными для пилотов. ACARS, упрощающий работу пилотов и обеспечивающий оперативное получение информации, становится одним из ключевых инструментов в этой сфере.
Компания "Инфоком-Авиа" стремится к расширению зоны предоставления сервиса ACARS на всю территорию России. Планы включают в себя не только собственные разработки, но и подключение всех российских авиакомпаний. Помимо этого, компания рассматривает ряд заявок от зарубежных авиаперевозчиков, которые заинтересованы в подключении к сервису ACARS на территории России.
Важно отметить, что использование ACARS приносит несомненные преимущества не только в области безопасности, но и в повышении эффективности полетов. Современные технологии играют ключевую роль в обеспечении путешествующих безопасными и комфортными полетами.
Разработка и запуск национальной системы авиационной связи в России привело не только к решению проблемы импортозамещения, но и к открытию новых перспективных направлений в области аэронавигационного обслуживания. Среди них выделяются:
1. Цифровая автоматическая передача информации в районе аэродрома (D-ATIS)
2. Цифровое диспетчерское разрешение на вылет (DCL)
3. Связь «диспетчер-пилот» (CPDLC)
Эти инновационные возможности, ранее недоступные в России, открывают новые горизонты для развития авиационной отрасли в стране. С внедрением отечественной авиационной системы связи становится очевидным, что швейцарская компания SITA, обеспечивавшая доступ к подобным услугам до марта 2022 года, была вытеснена с российского рынка навсегда. Этот шаг открывает новые возможности для местных разработчиков и предприятий в области аэронавигационных технологий.