Итак, поездка в Кодинск состоялась. Путевые заметки об этом.
Цель поездки.
Цель поездки - работа. Командировка. Есть возможность небольшого перспективного проекта, связанного с экологией в первую очередь, и с производством. Два в одном - и экологию улучшить, и новое производство, с новыми рабочими местами организовать.
Причем это настоящее производство, а не имитация бурной деятельности (ИБД) в виде поставок всего и вся из Китая или других стран и выдачи этого за свое.
Получит ли проект развитие - будем посмотреть. В случае положительного решения буду понемногу освещать этот вопрос.
Тверь - Шереметьево.
Сейчас появился весьма удобный сервис с доставкой в аэропорты - Автоэкспресс. 1200 р до Шереметьево. Реально - побольше, если поездка по платке, но не на много, на 100-200 р. Автобус или микроавтобус, в зависимости от числа пассажиров, проходит через весь город и подбирает их в удобных местах.
Я поехал с большим запасом (интервал 2 часа) можно было и не спешить. Фото не делал - ничего интересного.
Аэропорт Шереметьево.
Внутренние рейсы, терминал В. Ничего примечательного, все как обычно, как и в прошлые годы, до ковида и СВО, когда поездки по стране были весьма частые.
Что запомнилось...
Сравнительно много военных. В основном рядовой состав, полевая форма. С рюкзаками, сумками. Кто, куда, не интересовался. Может мобилизованные (два года уже пашут). может контрактники, в отпуск на побывку. Не гераклы - в смысле роста почти все невысокого, да и по комплекции тож. Возраст самый разный, от призывного, 18-20, до 50+ лет - это на глаз. На костылях никого не видел, с палочкой, хромающих - несколько человек на глаза попалось.
Два представителя власти в форме - то ли полиция, то ли служба охраны аэропорта тащит на выкрученных руках молоденького щуплого солдатика. Он в очках, и когда иногда поднимает голову (с выкрученными руками это тяжело) то оказывается удивительно похож на Гарри Поттера. Не ругается, не матерится, только иногда, когда уже совсем его лицом в пол, тихо цедит: "Больно, ссу..ки". Немного позади идет еще один представитель власти, но не в форме а в гражданской одежде, но в зеленом сигнальном жилете, несет рюкзак этого солдатика.
Что, как почему - не знаю, но впечатление эта картина оставила неприятное, или даже тягостное. Особенно на фоне прилетающих/улетающих (рядом терминал С) на отдых и с отдыха лощеных москвичей и москвичек с большущими чемоданами.
В дополнение к этому эпизоду. После поездки в Кодинск у меня была поездка в Курск. В сам Курск и в восточную часть области - почти самую спокойную. Хотя и там бахи слышно регулярно. Полторы сотни км от ЛБС (примерно). Оптимизма не сильно добавило. С учетом трех месяцев после начала вторжения и неопределенных планов по завершению. Какой то порядок в вооруженных силах и верхних кругах наверняка есть, но весьма и весьма относительный. Но это тема отдельного разговора, да и не сильно эта горькая правда приветствуется - как власть держащими, так и читателями.
Москва - Красноярск.
Ничего особенного, полет как полет. На "Арбузе" то есть на Аэрбасе. Место у прохода, за иллюминаторами все равно темно. Посадка по "рукаву", высадка тоже. Прилет по расписанию и четыре часа между рейсами. Времени полно.
Черемшанка.
Маленький аэропорт для местных линий рядом с большим (Емельяново). Несколько км по расстоянию. Яндекс-такси. Заказываю - приезжают и сбрасывают заказ. Местные бомбилы говорят - никто не поедет - оттуда некого забирать - и называют свою сумму, в два-три раза больше.
Но у меня полно времени, на улице не холодно - жду того, кто согласится. Сравнительно быстро нашлась машина (несмотря на заверение бомбил) - я еще пару раз уточнил, что в Черемшанку, дабы не разочаровывать водителя.
Приезжаем. Здание аэропорта тёмное и закрытое. У входа мужчина с сумкой. ждет. Подхожу, здороваюсь, немного разговариваем. Минут через 10 загорается свет в зале и открываются двери. А внутри уже сидят пассажиры. Как то странно - но мало ли где какие правила?
Зал ожидания, маленький и уютный.
Только розовые кресла выглядят не очень...
Регистрация, досмотр, проходим в зал вылета.
Большие, во всю стену окна, хорошо видно лётное поле
Подали автобус, подъехали к самолету. АТР-42
Маленький самолет, турбовинтовой, высокоплан.
Дверь в салон - одновременно трап.
У меня место у иллюминатора и у двигателя
Мне это нравится (у иллюминатора) люблю смотреть и фотографировать, снимать видео.
Еще кадр на полосу и на заднюю часть двигателя
Запустили двигатели и порулили на взлет. Я снимал не только фото, но и коротенькие видео, но собрать в удобосмотримое как то пока не успел.
Вот отдельный ролик про взлет - не знаю, как покажет Дзен
Полетели.
Облака, самолет долго выбирался на свои крейсерские 5 км высоты сквозь них. Но и на эшелоне тоже дымка, ничего не видно, как в молоке. Потом облачность уменьшилась
летим над облачным морем
При подлете к Кодинску облака среднего и нижнего яруса ушли, показалась земля и вода - Ангара и Богучанское водохранилище
Снижение и заход на посадку
Желтые деревья - это не березы, а лиственницы. Осень, октябрь.
Прилетели, касание полосы было несколько жестковато, с ударом - надеюсь показать это на видео. Попозже.
Хорошо видна дверь-трап АТР-42
Первый день.
Мой приезд уже ожидают - встречаемся, знакомимся с кем до этого не знакомы (один из встречающих, Денис, приезжал ко мне в Тверь) и едем выполнять программу.
По пути проезжаем и заезжаем к плотине Богучанской ГЭС
Автор публикации (и канала)
Дальше - работа. Смотрим действующее (условно) производство, смотрим площадку предполагаемого производства, сырье, ждем подъезда остальных участников рабочей группы.
После этого - едем в гостиницу
Поселяемся, размещаемся (приезжие) , немного отдыхаем.
И, "арендовав" на несколько часов бильярдный зал в этой гостинице устраиваем техсовет-совещание. Каждый высказывает и отстаивает свое мнение, критикует других, спорим, ругаемся, соглашаемся - все как обычно.
Несколько раз устраиваем перекуры, но сил и энтузиазма все меньше и меньше. В конце концов выдыхаемся и заканчиваем это мероприятие. Да и вечер уже - хотя разница с Москвой 4 часа, но у меня уже вторые сутки без нормального сна, только в самолете поспал в кресле. Пора бы и поспать.
Но... Сибирское гостеприимство - я приглашен на ужин, с разными местными кушаньями, но главное блюдо - это глухарь. Первый раз в своей жизни пробую. Вкусно...
После этого в гостиницу и спать. Первый день поездки закончился.
День второй.
С утра - снова работа - продолжаем "мозговой штурм". Но уже не так активно - пару часов и все. На вторую половину дня запланировали подведение итогов, и на этом финиш.
Иду гулять по этому маленькому городку.
Город молодой - 1977 г
С приятной планировкой
Чистенький и ухоженный
Но есть и совсем недавняя "старина" - такие вот деревянные дома
Современный спорткомплекс, с бассейном
для такого маленького города - просто роскошно.
Ближе к вечеру - доделать недоделанное, посетить еще одно производство, обсудить ряд вопросов - и на этом все.
День третий - отъезд.
Утром в гостинице пьем кофе, наводим "последние штрихи" на результатах нашей продолжительной встречи, и после этого - в аэропорт. Морозец, на лужах лед.
Аэропорт (аэровокзал)
Такой вот маленький
Немного ждем, потом регистрация. Досмотр - рамка есть, сканера вещей нет. Багаж досматривает очень вежливая и доброжелательная сотрудница.
Подают автобус - оказывается за это время выпал снежок.
След колес на снегу - это один из пассажиров на коляске. Вернее он идет сам, с палочкой, но тяжело. По правилам авиаперевозок таких пассажиров в самолет и из него - на коляске.
Сотрудница аэровокзала желает нам хорошего полета
За воротами - провожающие.
Посадка в самолет
Погодка не очень...
Выхожу из автобуса в числе последних, автобус уезжает. Фоткаю на память деревянное здание старого аэровокзала,
и нового
Подходит один из служб в жилете - ты что тут фотографируешь объект?!
Что за дурной вопрос? - на память - когда еще попаду в такой маленький городок со своим аэропортом...
Службиста поддерживает старенькая женщина:
- А может он украинец! фотографирует тут!
Смотрю на неё - если бы не возраст, просто назвал бы дурой. И посоветовал бы съездить хотя бы в курскую область...
В самолете я опять у иллюминатора - попросил на регистрации.
Но иллюминатор пока в снегу и льдинках. Но на крыльях снега немного, опасаться чего либо нет причин.
Взлетаем, проходим слой облаков - синее небо, солнце, внизу белые облака.
Лед тает, а точнее, сублимирует - за иллюминатором приличный минус, частично лед срывает потоком воздуха, когда "приклеенность" к иллюминатору уменьшается за счет той же сублимации. Можно наблюдать весь этот ряд интересных физических явлений, включая погранслой.
Постепенно иллюминатор становится чистым
Этот раз у меня первый ряд и я немного впереди плоскости винта
Полет примерно полтора часа. Снижаемся, ныряем в облака. Протыкаем их, оказываемся в чистом воздухе, мимо проносятся клочья облаков, снова ныряем в них... Снимаю все это на видео - фото не может так передать объем, как видео в динамике, в движении.
Приземляемся. Посадка мягкая, в отличии от той, что была в Кодинске.
Это - Емельяново, а не Черемшанка - логика отлетов и прилетов связана с другими рейсами этого борта, в Кодинск он летает всего три раза в неделю.
К рукаву этот маленький самолет пристыковаться не может - за нами приезжает автобус. Здесь - низкопольный Неоплан.
Красноярск.
Меня встречает мой хороший красноярский знакомый Юра (мы сними, с их организацией давно работаем, неоднократно бывали в этих местах), преподаватель в Красноярском универе, КТН и вообще хороший человек.
Едем в город, там ожидают Саша и Виталий, пару часов посидели в хорошем заведении, с разнообразными рыбными блюдами, северными, сибирскими, преимущественно из сырой рыбы. Поговорили, повспоминали, поделились впечатлениями, стали рисовать планы на конец этого и начала следующего года - жизнь идет и продолжается.
Снова в Емельяново, все дежурные процедуры, самолет. Вылет задержали, практически в момент взлета, одному из пассажиров стало плохо. Самолет стал на стоянку в ожидании медицинской бригады.
В Шереметьево прилетели с опозданием, примерно двухчасовым.
Но Автоэкспресс отработал хорошо, меня забрал следующий бус и привез в Тверь.
Полетные видеозарисовки из иллюминатора АТР-42 - как нибудь в следующий раз...