В университете столкнулись любитель путешествий и домосед, который из дома практически не выбирался, только в университет. Путешественник пытался позвать этого домоседа в поездку не абы куда, а на Золотой Берег… в Австралии! Как ему это удалось?… Вот только для домоседа подобное путешествие оказалось настоящей пыткой! Он только и жил из страхов, что его оторвали от родного дома и, значит, ему придёт конец! В общем, после возвращения домой он совсем ударился в затворники…
Конечно, многих привлечёт тот вид, что я поставил первым в этой статье! Но не все готовы вот так срываться и выбираться за тридевять земель! А если человек никуда прежде не выбирался из своего района? Конечно, резкий выезд сразу в другой мир — это стресс на месте. Но можно задействовать принцип постепенности, то есть наращивать расстояние пошагово, от маленького к большому…
Шаг 1. Поездка по городу
Азбука путешествий гласит: если вы ездите по своему городу, то это уже считается путешествием. А в городах наверняка есть, что посмотреть! Хорошо, когда в городе есть достопримечательности, в крупных они есть почти всегда, да и малые города порой тоже не промах. Но даже если всего этого нет, то уж просто в лес или, на худой конец, в парковую зону съездить можно!
Предвижу немой вопрос: а что делать в совсем маленьких городах или в глухой деревне? Тогда нулевой этап — выбраться пешком в тот же лес или на природу как таковую. Дальше можно и транспорт подключить! Кстати, сейчас во многие деревни активно проводят общественный транспорт. Хорошо, когда есть рядом железная дорога, тогда ж/д платформа наверняка будет, но даже в её отсутствие автобусы хоть какие-то пусть даже и до районного центра стараются провести!
Шаг 2. Выбраться в пригород
Следующим этапом будет вылазка в соседний населённый пункт в пределах где-то 30-50 км. Можно, кстати, наращивать постепенно, тут уже дело вкуса и восприятия. Транспортники во многих случаях учитывают этот фактор и подбирают подходящий для таких расстояний транспорт. Хотя не везде — в Алма-Ате, например, для пригородных маршрутов используется тот же транспорт, что и для городских, вплоть до того, что городские машины того типа, что я показал в прошлом шаге, используются и на пригородных тоже, пусть пока и на одном! Хотя, уже завтра, говорят, они могут выйти ещё на 2, и расстояние у них будет те самые 50 км…
Эти путешествия — неплохая профилактика психологической усталости, так как можно посмотреть на нечто другое, пусть даже и близко расположенное в городу, где вы живёте. Да и другой взгляд на городскую инфраструктуру — тоже полезная вещь! А иногда окрестности прячут в себе довольно интересные места! Одно только Подмосковье богато многими вещами, да и малые города Владимирской и Тверской областей радуют глаз, и до некоторых из них есть пригородная электричка из Москвы, пользовался и не раз!… Но даже в округе ничего нет — уж природа-то глаз будет радовать, я думаю.
Шаг 3. Междугородняя вылазка!
Во многих городах, даже порой небольших, есть свой автовокзал, а то и вокзал железнодорожный. Это даёт возможность выбраться куда-то в соседний крупный город, расположенный даже в 100 км от вас, а то и дальше! А соседний город порой может многое таить!…
Междугороднее сообщение изначально предполагает большие удобства для передвижения, так как нужно сделать так, чтобы дорогу было как-то приятно скоротать и при этом не мучать сами людские тела. Есть целый класс автобусов — междугородние. Там все места сидячие, и над ними есть багажные полки, где можно разместить свои сумки, хотя я практически никогда ими не пользуюсь — мне проще поместить свои вещи перед собой или хотя бы в карман, пришитый к впереди стоящему креслу. Кстати, спинки этих кресел иногда можно двигать, чтобы, скажем, было удобнее спать. Но вообще, есть автобусы со спальными местами, правда, мне ими пользоваться пока не доводилось. Кстати, есть ещё туристический класс автобусов, но разница его с междугородним классом заключается только в том, что там есть место для гида с микрофоном, а ещё могут быть экраны, где что-то могут показывать, и на этом всё, так что туристические автобусы могут обслуживать и междугородние маршруты, и наоборот.
Но если мне дадут возможность выбора между автобусом и поездом, я скорее пойду в поезд! Если в автобусе, как правило, во время движения надо сидеть на месте безвылазно, то по поезду можно ходить!… А ещё там есть туалеты в вагонах, можно выбрать класс обслуживания и размещения по своему вкусу, и рельсы хотя бы чаще ровнее, чем шоссейные дороги. К тому же, если место не совсем сидячее, то на нём можно полежать!… Хотя, должен признаться вот ещё в чём: меня в автобусах просто укачивало, и это тоже сказывается, в поезде этого почти не было, но тут уже у каждого всё индивидуально.
Есть, впрочем, и автобусы малого класса, там и переоборудовать-то практически не получится, они обычно так устроены, что они универсальны в своём использовании и в городе, и в пригороде, и на межгороде. Но всё же мне попадались малые модели, совершенно не пригодные на межгороде, вроде Богданов или автобусов Самаркандского автозавода (кстати, оба работают на одном шасси, Isuzu), так что тут всё, опять-таки, зависит от ситуации.
Шаг 4. В дальний путь!…
Теперь можно отправиться и на далёкое расстояние! Психика полностью готова к тому, чтобы выдвинуться на очень большое расстояние, которое потянут либо дальний поезд, либо… уже самолёт! После пошаговой тренировки вы будете полностью готовы к тому, чтобы спокойно и со вкусом провести отпуск на дальних краях!…
Вот такой простой пошаговый план. Если вы уже заряжены на далёкое путешествие, пишите мне (ссылка в описании канала), а я подберу для вас идеальное место для отдыха!