В прошлой своей статье я описывал теоретические занятия в яхт школе и как в нее записаться. Продолжением истории будут занятия на яхте.
Занятия на яхте проходят на Большом Строгинском затоне, а водомоторники обучаются на других базах, потому что на Строгино моторным лодкам и гидроциклам движение запрещено (кроме инспекции и спецсредств).
По названию затона понятно, что он находится недалеко от метро с одноименным названием -станция Строгино. Можно добраться на автобусе, но я ходил пешком. Погода радовала и дорога длинною в 25 минут меня нисколько не напрягала. До этого мне не приходилось здесь бывать и проходя вдоль водоема виды парусов меня восхитили. Я увидел столько яхт, такого количества в Анапе не видел!!! А в нашей курортной станице Благовещенской яхта - это вообще редкость! Пришел на станцию, а тут: тренировка гребцов на каяках, занятия на сапсерфах, катаются на виндсерфингах, на тойботах и даже на гидрофойлах! Впечатлило….
Прошел я дальше в поисках учебной яхты JOHN GOODE и на ней уже познакомился с инструктором Юрием Григорьевичем. Оставалось немного свободного времени до начала занятий и мы пообщались на тему яхтинга, опыте хождения под парусом, под мотором и общих интересах (охота и рыбалка). В назначенное время подоспели остальные будущие яхтсмены.
Коротко могу сказать о том, как проходили занятия. Познакомились между собой, затем инструктор провел инструктаж по технике безопасности, правила посадки в яхту и высадку, потом все надели спажилеты. Мне, как опытному мореходу, доверили под мотором вывести яхту на чистую воду. Завел двигатель и отдали концы. Отошли немного от берега, убрали кранцы, развернули яхту носом против ветра и практическое занятие продолжилось с поднятия грота. Веревки, с которыми знакомились на макете яхты в классе, теперь натягивали руками и лебедками. Подняли грот, взялись за стаксель. Стаксель был завернут скруткой, поэтому расправить его было проще-простого. Легким натяжением руками за шкоты он расправился и заполоскал. Заглушил двигатель и поднял его. Через минуту лодку отвернуло от положения левентик, паруса наполнились ветром и яхта побежала. Распределили роли кто на стакселе, гроте и румпеле. Для практических занятий необходимо знать названия направления ветра, тк инструктор дает команды каким ветром идти. Названий разворотов немного, но новички путаются и неуверенное управление парусами кренит лодку очень сильно, особенно при развороте фордевинд вместо оверштаг. Гик перелетает с борта на борт над головой так быстро, что его английское название «Бум» себя точно оправдывает. В процессе тренировок приходится уворачиваться от других яхт, с такими же неумейками, расходиться нужными бортами, уступать или пользоваться преимуществом прохода. Все это очень интересно и на эмоциях. Позже с опытом хождение под парусом инструктор усложняет обходами вокруг буев, более четкими разворотами, как по ветру, так и против ветра и при сильном ветре разворот «коровий оверштаг». Обязательным упражнением является для каждого яхтсмена – это спасение утопающего и человека за бортом. Роль человека исполнял кранец с цепью. Задача заключалась после падения «человека» за борт в быстром развороте яхты на обратный курс и максимально близкому подходу к «человеку-кранцу», его подъем на борт. Эту операцию должен проводить рулевой в одни руки…
Занятий было несколько, люди-курсанты менялись и снова встретиться на новых практических уроках ни с кем не удалось: работа, заботы и др причины. Так и проходили занятия на яхте, где мы поочередно менялись ролями. Подход к пристани проходил в обратном порядке: завели двигатель, свернули стаксель, опустили и сложили грот, опустили кранцы за борт, подошли к пирсу, накинули и натянули швартовы, заглушили двигатель (видео о запуске двигателя выложу). В слабый ветер и на брегу повторяли морские узлы. Юрий Григорьевич рассказывал ментальный метод запоминания узла - сказку о зайчике и норке. По мне, занятия проходили на высшем уровне. Другие яхтсмены тоже положительно отзывались о преподавателе. В следующих постах пойдет речь о изучении экзаменационного материала, экзаменационных вопросов и ошибок в билетах, также еще впереди практика прохождения шлюзов…
Начало истории https://dzen.ru/b/ZtmEZD2LjjIWep7o?share_to=link
Продолжение https://dzen.ru/a/Zw_nqjtd8zOcdF9B?share_to=link
- Новая Анапа - https://novaya-anapa.com/