Как наверняка знают читатели Тяжеловоза, у нас в семье на данный момент один автомобиль – это Ниссан Террано 2019 года выпуска. И жаловаться на машину вроде бы не приходится: купили ее мы в салоне в конце 2019 года, пробега с тех пор накатали не очень много (скоро будет пройдена психологическая отметка в 80 тысяч км) да и ДТП было всего одно, если вообще его можно назвать ДТП: какой-то "умник" снес зеркало заднего вида.
У "умника" кроме всего прочего еще и не было страховки, поэтому разошлись миром (ну, то бишь деньгами). Зеркало поставили оригинальное с обогревом у официалов: благо на тот момент сделать это было довольно просто. Но дело в том, что всегда хочется чего-то еще. Поэтому сейчас начали смотреть, что вообще есть на рынке, и если честно, ситуация довольно грустная...
Раньше вторым автомобилем в семье был Дэу Матиз, но чуть больше года назад его решено было продать: начал сыпаться да и нужды особой в нем не было. Сейчас же снова с одной машиной вроде как начинает быть тесновато, поэтому возникла мысль об обновке в автопарке. В кредиты лезть не хочется – позиция принципиальная. Кто-то скажет, что это глупо, ведь с текущей инфляцией любой кредит себя окупит, но нет – спасибо, не надо.
Бюджет при этом ограничен максимум парой миллионов, лучше – меньше. Просто для сравнения: в 2019 году новый Ниссан Террано на полном приводе с мотором два литра брали в салоне за 1.150.000 рублей. Немая сцена...
Поделать с этим вряд ли что-то получится, поэтому стали смотреть доступные варианты.
Есть вариант взять нового "китайца": Омоду С5 (которая уже вылезает за два миллиона, но бог с ней), либо же самые простенькие китайские седаны типа Чанган Алсвин, который убирается под два миллиона даже в богатых комплектациях. Но дело в том, что все равно к китайским машинам осталось довольно предвзятое чувство, которое до сих пор изменить не получилось. Для меня китайские машины – это что-то странное, довольно ломучее и неликвидное при продаже на вторичке. Возможно, точка зрения устаревает и пора бы уже пересмотреть приоритеты, но уж как есть...
Поэтому стали смотреть в сторону вторички, а там все еще веселее. За те же два миллиона можно купить, допустим, Икс-Трейл пяти-семилетней давности.
"Ну, вот это нормальная машина!" – скажете вы и будете в целом правы. Но тут уже и пробег, и количество владельцев, и ДТП, и куча прочих факторов, которые в один голос отговаривают от такой покупки. Но и китайца брать тоже не хочется...
В общем, решил спросить совета у автомобильного сообщества здесь. В ближайшее время будем думать, спрашивать по поводу машин б/у по знакомым, обсуждать варианты и, надеюсь, придем к какому-то адекватному решению. Так что если тоже подбираете машину или просто интересна эта тема, милости просим!
Так как думаете, б/у иномарка или новый "китаец" за те же деньги?
Смотрите авто б/у? Больше вариантов от хозяев в телеграм-канале Тяжеловоза здесь