Приветствую всех, мои многоуважаемые читатели. Российскому рынку предельно не хватает автомобилей, которые могли бы полноценно конкурировать с АвтоВАЗом в бюджетной нише. К сожалению, именно такие машины могут себе позволить большинство наших соотечественников, но чаще всего – в кредит. И остается лишь один выход – Лада Гранта. Она считается сравнительно современной и функциональной. Но ведь, хочется чего-то еще более современного и стильного. И тут есть некая альтернатива – Changan Alsvin. Такой авто доступен по цене менее двух миллионов рублей и в принципе, чем не конкурент Ладам? Также посчитал и подписчик Тимофей. Не так давно он стал обладателем сей модели и как раз на «китайца» пересел с Lada Granta FL. Но поездив полгода на Чангане, Тимофей осознал, что лучше бы он вновь, предпочел Гранту. И причины такого мнения будут описаны далее.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, не буду я забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. А именно, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Теперь же, приступаем.
Итак, прежде, чем мы начнем разговор о Changan Alsvin, давайте немного предыстории добавим о Lada Granta FL. Автомобиль был куплен Тимофеем в 2019 году. Мотор – 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил. Сравнивать Гранту подписчику не с чем – это первый автомобиль, но в целом, он понравился достаточной динамикой ускорения, крепкой ходовой частью, большим багажником и внятной управляемостью. В основном, седан трудился в такси и был он продан с пробегом в 242 тысячи километров. За это время пришлось полностью перебрать подвеску, заменить сцепление и синхронизаторы в коробке, восстанавливать подкапотную электрику. Но как только стало понятно, что мотор просится на капиталку, было решено избавиться от Гранты.
Вновь возвращаться к Ладе не хотелось – подписчику захотелось что-то новое, но в 2023 году выбирать до 2 млн рублей уже не приходилось. Так Тимофей и пришел к Changan Alsvin. Авто понравился внешним и внутренним дизайном, современными опциями и «автоматом» - пятиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Он сочетается с 98-сильным мотором 1,5 литра.
В настоящее время, пробег составляет 28 тысяч километров. И что же Тимофей выделяет из достоинств? Ему нравится экономичность (за городом расход составляет 5,5 литров при 100 км/ч), неплохая эргономика, звукоизоляция, качественная картинка с камеры заднего вида, приемлемая динамика ускорения и большой багажник. На этом плюсы закончились – переходим к минусам.
Итак, переднюю подвеску уже пришлось ремонтировать – под замену попали амортизаторы, стойки стабилизатора. Также, приходится заказывать рулевые тяги и наконечники – мастера и их приговорили.
Второе – кузов гниет по низу. Пока что, речь идет о порогах, нижних кромках дверей, багажной крышке и подкапотке. Но Тимофей опасается, что ржавчина будет лишь прогрессировать.
Третье – роботизированная коробка. Ее надо периодически переобучать, иначе начинает дергаться и пинаться. В городе это доставляет дискомфорт – лучше уж МКПП, считает подписчик.
И четвертый повод для разочарования – скрипучий салон. Люфтит в нем сейчас буквально все. Даже в Гранте такого не было, по мнению Тимофея. Думает делать проклейку.
Но судя по всему, Changan Alsvin долго у него не задержится. Говорит, что присматривается опять к Гранте, ибо в такси работать на чем-то надо и только крепкая Лада еще внушает уверенность.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.