Действительно ли двигатели Haval так плохи, как о них говорят? В этой статье мы обсудим, как устроены китайские двигатели и какие проблемы с ними могут возникнуть.
В настоящее время большинство китайских производителей двигателей и трансмиссий на 70% копируют успешные и перспективные решения немецких и японских компаний. По этой причине двигатели Haval можно разделить на три категории: копии Toyota, копии Mitsubishi и копии Volkswagen.
Двигатель GW4G15K
В популярном кроссовере Haval Jolion первого поколения с 2020 года устанавливается современный 1,5-литровый турбодвигатель Great Wall GW4G15K. По своей конструкции этот двигатель является клоном мотора Toyota 1NZ‑FE.
Мощность двигателя составляет 143 л.с. Он оснащен цепным приводом ГРМ, имеет фазорегулятор только на впуске, а также алюминиевый блок цилиндров и головку блока цилиндров.
На китайском рынке этот двигатель известен своими проблемами, такими как повышенный расход масла, вытягивание цепи ГРМ уже на пробеге до 100 тысяч километров, а также слабая система зажигания и небольшой ресурс турбины.
Оригинальный двигатель Toyota также не отличался долговечностью. Он также страдал от повышенного расхода масла, недолговечной цепи ГРМ, гремящей и ненадёжной системы VVTi, износом маслосъёмных колпачков и залеганием поршневых колец уже на пробеге 100 тысяч километров. Кроме того, эти малообъемные двигатели очень чувствительны к качеству топлива и быстро покрываются нагаром. Все моторы этой линейки склонны к утечкам смазки из гидронатяжителей, крышки клапанов и заднего сальника коленвала. Реальный ресурс этого двигателя 200 тысяч километров.
Great Wall 4G63S4T
2.0-литровый бензиновый турбодвигатель Great Wall 4G63S4T, представленный на китайском рынке с 2012 года, нашел применение во многих моделях. В России он хорошо известен по внедорожникам Hover H3 и Haval H5. Создан на основе оригинального агрегата Mitsubishi 4G63T.
Основной недостаток этого мотора — проблемы с катализатором. Из-за противодавления выпускной коллектор может лопнуть, а турбина — выйти из строя, и это происходит довольно быстро и часто. Ремень ГРМ имеет небольшой ресурс. Не рекомендуется использовать бензин марки 92. Кроме того, в этом двигателе часто возникают протечки масла через прокладки, помпа охлаждения выходит из строя, а гидрокомпенсаторы имеют небольшой ресурс.
Great Wall 4G69S4N
Вторая копия Mitsubishi — это 2,4-литровый двигатель Great Wall 4G69S4N, который начал производиться в Китае с 2009 года и устанавливается на внедорожники Hover Н5 и Н6. Этот мотор имеет чугунный блок цилиндров, ременный привод ГРМ и способен работать на 92-м бензине.
Сам по себе двигатель очень надежен, но необходимо следить за состоянием ремня ГРМ и балансиров. К числу слабых мест можно отнести вечно текущие сальники, помпу и гидрокомпенсаторы. Как вы уже поняли, эти копии Mitsubishi во многом повторяют свои оригинальные аналоги, как по сильным, так и по слабым сторонам.
Теперь о современных двигателях, разработанных компанией Haval.
Great Wall GW4B15
Первым в нашем списке стоит 1,5-литровый турбодвигатель Great Wall GW4B15. Он начал выпускаться в 2018 году и устанавливался на базовые версии самых популярных кроссоверов F7 и F7x. Этот полностью алюминиевый мотор оснащён цепным приводом ГРМ и прямым впрыском топлива. Он имеет свои недостатки: склонность к закоксовыванию, масложор, недолговечные фазорегуляторы, бензонасос и лямбда-зонды, которые могут выходить из строя на небольших пробегах. Но самое неприятное — это быстрый выход из строя турбины. Поэтому, если вы рассматриваете покупку F7 или F7x, выпущенных примерно в 2019 году, обратите особое внимание на диагностику именно этих компонентов двигателя.
Great Wall GW4B15D
Самой современной модификацией предыдущих двигателей является 1,5-литровый турбомотор Great Wall GW4B15D, который производится с 2021 года и устанавливается на популярный кроссовер Jolion.
Этот силовой агрегат выделяется на фоне своих предшественников высокой степенью сжатия — 11,8. Он полностью изготовлен из алюминия и оснащён фазорегуляторами на обоих валах.
Несмотря на свою новизну, этот мотор представляет собой уменьшенную копию двигателя Volkswagen GEN3 серии поколения EA888. По отзывам китайских автовладельцев, он склонен к образованию нагара на впускных клапанах, что приводит к повышенному расходу масла. Также часто встречаются проблемы с катушками зажигания и бензонасосом. Турбина, как правило, выходит из строя после 40-50 тысяч километров пробега.
Great Wall GW4C20NT
Следующий двигатель — это 2,0-литровый турбомотор Great Wall GW4C20NT, который начал производиться с 2018 года. У данного мотора чугунный блок цилиндров, фазорегуляторы на впуске и выпуске, а также турбина Borg Warner K03. Он хорошо зарекомендовал себя и не вызывает особых проблем, за исключением таких недостатков, как частые протечки масла и антифриза и недолговечность компонентов системы зажигания и бензонасоса.
Great Wall GW4N20
Последнее поколение моторов Haval с объёмом 2 литра представлено 2.0-литровым турбомотором Great Wall GW4N20, который производится на заводе Hycet с 2020 года. Этот двигатель устанавливается на такие модели, как Dargo и третье поколение кроссовера Haval H6. Бензиновый мотор является клоном двигателя Volkswagen EA888 GEN3B.
В отличие от оригинального двигателя, этот мотор полностью выполнен из алюминия. Однако, несмотря на свои преимущества, владельцы столкнулись с проблемой повышенного расхода масла с первых километров пробега.
Great Wall GWE20CB
Следующим двигателем является 2.0-литровый мотор Great Wall GWE20CB. Этот двигатель производится на заводах фирмы Hycet с 2020 года и устанавливается на внедорожники с продольным расположением двигателя, такие как TANK 300.
Блок цилиндров данного двигателя выполнен из чугуна. Он оснащён турбиной твинскрол и прямым впрыском топлива, что позволяет развивать мощность в 227 лошадиных сил. Однако, как и предыдущий мотор, этот двигатель имеет некоторые проблемы.
Согласно информации от Great Wall, с конца 2021 года была изменена система вентиляции картерных газов, что должно было снизить расход масла. Однако, по данным китайского регулятора и отзывам китайских автовладельцев, несмотря на уменьшение масложора, всё равно приходится часто доливать масло и переходить на масла с более высокой вязкостью.
Great Wall GW6Z30
На самые крупные модели, такие как внедорожник Tank 500, устанавливается бензиновый двигатель — 3,0-литровый V6-цилиндровый агрегат Great Wall GW6Z30, который производится компанией Hycet с 2021 года.
Этот мотор имеет двойное турбонаддувное устройство и комбинированную систему впрыска топлива. Он полностью изготовлен из алюминия, а стенки цилиндров покрыты специальным напылением. Однако, насколько ремонтопригодным и долговечным будет данный агрегат сказать сложно.
Great Wall GW4D20M
Последним в нашем обзоре является 2.0-литровый дизельный двигатель Great Wall GW4D20M, который производится с 2019 года и устанавливается на пикап Poer. На нашем рынке мощность этого мотора специально снижена до 150 лошадиных сил.
Конструктивно это типичный представитель семейства Common Rail, оснащенный чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной головкой блока с гидрокомпенсаторами, ременным приводом ГРМ и турбиной с изменяемой геометрией BorgWarner BV43.
Для нашего рынка моторы комплектуются топливной системой Delphi, однако существуют также модификации с аппаратурой Bosch и Xin Feng.
Как и его предшественники, этот мотор имеет свои недостатки. В частности, у него регулярно пробивает прокладку ГБЦ, а топливная аппаратура и форсунки очень чувствительны к качеству топлива.
Кроме того, этот мотор часто поджирает масло и склонен к протечкам через уплотнения эксплуатационных жидкостей. Водяная помпа и турбокомпрессор имеют небольшой ресурс работы. Также необходимо следить за состоянием ремня ГРМ, так как его ресурс ограничен.