Поул-позиция и сильный гоночный темп: это мог быть топ-уик-энд для новичка Moto GP Педро Акосты из «КТМ», но в воскресенье он также оказался в гравийной ловушке в Мотеги, как и в субботу в спринте.
Завоевав дебютный поул в субботу на трассе Motility Resort Motegi, Акоста продемонстрировал отважный темп в спринте Moto GP. Но испанец допустил небольшую ошибку и упал, лидируя – победу унаследовал Франческо Баньяя «Ducati».
В воскресенье пилот команды «GASGAS Tech3» захотел исправить ситуацию и добиться сильного результата для своей французской команды. Но мечта снова закончилась в гравии. Акоста преследовал чемпиона мира Баньяю, который лидировал после старта, когда упал в последнем повороте третьего круга. Акоста продолжил гонку, но на 12-м круге новичок Moto GP припарковал свой «RC16» в боксах. Вместо того, чтобы занять два места на подиуме, 20-летний гонщик отправляется на следующий этап в Австралии с пустыми руками.
«Это была небольшая ошибка», — сказал Акоста. «Я был очень близко к Пекко и готовился атаковать в пятом повороте. Я понял, что у меня действительно есть шанс обогнать его в этом повороте. Может быть, это было слишком, потому что я повернул мотоцикл немного раньше, и это немного раньше разгрузило переднее колесо. Подобные вещи могут случиться, мы должны это принять. Несмотря на то, что я упал, я унес с собой много позитивных вещей.
Конечно, я сосредоточился на большой цели, но в остальном я также решаю и более мелкие цели. Я просто хотел быть конкурентоспособным и быть впереди. Это была важная информация, которую я собрал. Со средней задней шиной поведение байка было немного более стабильным, но, конечно, сцепление было меньшим, чем с мягкой шиной. В любом случае, падение не имело ничего общего с шинами.
В эти выходные мы были очень близки к «Ducati», но в целом они все еще на шаг впереди нас. Сейчас мы показали, что конкурировать на равных вполне возможно и что мы можем идти в ногу со временем. Это все еще процесс обучения, и нам нужно быть немного спокойнее в гонках. Если несколько гонщиков «КТМ» попадают в топ-10, это очень важно для завода, ведь тем больше информации мы сможем взять с собой для развития. Надеюсь, мы сможем извлечь из этого уроки в предстоящих гонках. Это определенно самый грустный уик-энд в моей карьере, но, с другой стороны, у меня было лучшее чувство мотоцикла. Это очень обидно».
