29 октября 1905 года в эксплуатацию был принят уникальный объект для железных дорог нашей страны. КБЖД - Кругобайкальская железная дорога. Очень многие, кто приезжает в Иркутск, соблазняются туром на туристическом поезде. Конечно, это вполне нормальный вариант ознакомиться с дорогой. В самых интересных местах поезда делают остановку. Но красоты нашего края вы при этом мало увидите все-таки. Дело в том, что львиную долю пути с одной стороны у вас будет Байкал, а с другой - гора.
Иное дело, когда ты смотришь это с воды. Из Иркутска на КБЖД ходит экскурсионный теплоход. "Баргузин". Но тут другая проблема - до самых красивых мест, на мой взгляд, он не доплывает. Конечно, Итальянскую стенку увидите, как и самый длинный и самый коротки тоннели в Половинной. Но до Киркирея не доплывает. Далековато. И до комплексов, где по несколько тоннелей / галерей подряд на нем тоже не добраться.
Я туда ездил весной по льду Байкала. На 8 марта, когда лёд самый толстый. Вот тогда это во всей красе. Подняться с озера - это тоже та еще задача. Но в некоторых местах вполне возможно.
Но красивее всего на Кругобайкалке осенью. Стандартный тур выходного дня: на электричке до Темной пади, вниз в Ангасолку и пешком вдоль КБЖД до Култука.
В общем, туда ездят, и ездят много. Приезжают почти все довольные вне зависимости от способа путешествия.
Ну а вопрос давайте задам такой. В истоке Ангары моста нет. А на другом берегу от пос. Листвянка находится пос. Порт Байкал. Там ездят на машинах. Так вот чтобы перебраться из Листвянки в Порт Байкал есть единственный способ - паром. Иной дороги туда нет. А какое интересное название носит мыс, от которого отправляется паром на стороне Листвянки?
Желаю успеха!