YH-24 представлял собой попытку предложить относительно недорогой вертолет с упрощенным двухлопастным несущим винтом и системой трансмиссии. Инженер Чарльз М. Сейбел ранее работал в команде конструкторов Артура Янга в Bell, прежде чем основал свою собственную компанию в 1947 году. Его первая собственная разработка, S-3 с 65-сильным двигателем Continental, была запущена в 1948 году для тестирования его концепции несущего винта и трансмиссии, а в 1949 году за ней последовал более крупный S-4 с 108-сильным двигателем Lycoming O-235, который получил сертификат типа C.A.A. в мае 1950 года. В 1951 году, после выражения интереса к потенциальному военному применению конструкции Сейбела, ВВС США и сухопутные войска заказали два прототипа S-4A, оснащенных 125-сильными двигателями Lycoming O-290 под обозначением YH-24, и первый прибыл в Форт-Брэгг, Северная Каролина, в апреле 1951 года, а второй - в Райт-Филд, Огайо, позже в том же году. При поставке YH-24 выпускались с открытым трубчатым стальным каркасом фюзеляжа, с местом пилота впереди нижней палубы для пассажира или медицинских палаток и верхней палубы, на которой располагались двигатель, трансмиссия и мачта несущего винта. К концу верхней палубы была прикреплена хвостовая балка из конического алюминиевого сплава с двухлопастным винтом с понижающим крутящий момент действием. После непродолжительных испытаний второй прототип YH-24 (впоследствии Seibel переклассифицировал его в S-4B) был возвращен на завод для доработок, в ходе которых фюзеляж был укорочен и расширен, чтобы обеспечить место второго пилота рядом с пилотом, трехопорное шасси заменили салазками и установили 165-сильный двигатель Franklin O-335-B3, после чего он был повторно доставлен в Форт Силл, штат Оклахома, для дальнейших испытаний. Хотя YH-24 демонстрировали прочную конструкцию с хорошими летными характеристиками, армия отменила дальнейшую разработку в конце 1952 года после того, как в конечном итоге сочла их слишком ограниченными по дальности полета и полезной нагрузке для выполнения задач наблюдения, медицинской эвакуации, обслуживания и обучения, для которых они были оценены. Впоследствии Cessna приобрела компанию Seibel, и ее разработки легли в основу будущего YH-41.
Продолжение следует….
Поддержите канал-поставьте лайк.