Известно, что основанные на кулоновском притяжении зарядов моторы выигрывают у традиционных (использующих силу Лоренца) только при микроскопических размерах и мощностях, но инженеры из американской компании C-Motive Technologies доказали обратное.
В двигателе мощностью 360 Вт используются шесть пар дисковых статоров и роторов из диэлектрического материала, на которые нанесены радиальные металлические полоски. Электронные схемы подают импульсы на эти полоски так, чтобы получить взаимодействующие круговые волны электростатических полей.
В воздухе, который имеет невысокую диэлектрическую проницаемость, взаимодействие идёт слабо. Команда несколько лет подбирала специальный жидкий диэлектрик, обладающий низкой вязкостью и высокой (более 20) диэлектрической проницаемостью.
Помимо этого разработчики повышали как только могли подаваемое на электроды напряжение, доведя его до 2000 В. Для этого применены биполярные ключи с изолированным затвором, выдерживающие напряжение в 4,5 кВ. Двигатель обеспечивает вращающий момент до 18 Н·м и пригоден для промышленного применения, например в приводе насосов постоянного давления.
Теги: электропривод, новые разработки для промышленности, инновации в электротехнике.
______________________________
Спасибо за ваши комментарии и лайки. Нам важно, что вы нас читаете.