Стартап-компания C-Motive (Мэдисон, шт. Висконсин) разработала электродвигатель, в котором вместо электромагнитного взаимодействия ротора и статора применяется электростатическое.
Двигатель не имеет ни постоянных магнитов, ни медных обмоток, ни железных сердечников и потому не требует специальных средств охлаждения. Взаимодействующие между собой электроды на статорных и роторных пластинах (разделённых диэлектриком) изготавливаются из алюминия или меди. Ключевой компонент двигателя - схемы управления напряжением.
Двигатели C-Motive имеют аксиальную (вдоль оси вращения) ориентацию поля. Это значит, что им легко придать форму диска. Когда для увеличения крутящего момента используется множество статорных и роторных пластин, двигатель приобретает традиционную цилиндрическую форму.
Контакты ротора и статора представляют собой сектора круга. На ротор подаётся переменный, а на статор - пульсирующий электрический заряд. Разноимённо заряженные электроды притягиваются друг к другу, заставляя ротор проворачиваться. Когда контакты ротора и статора оказываются один напротив другого, полярность напряжения между ними меняется, сила притяжения сменяется силой отталкивания.
Согласно компании, максимальная эффективность и наибольший вращающий момент достигаются при 100-2000 оборотах в минуту, когда традиционные электромоторы работают не слишком эффективно, а потому конструкторам приходится применять редукторы.
______________________________
Спасибо за ваши комментарии и лайки. Нам важно, что вы нас читаете.