Всем привет! Сегодня я вам расскажу о моем владении квадроциклом yacota sella 200
Характеристики:
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый
Рабочий объем: 180 куб.см
Максимальная мощность: 17 л.с
Максимальная скорость, км/ч: 75
Система зажигания: Электронное (C.D.I)
Система подачи топлива: Карбюратор
Трансмиссия: Вариатор F-N-R
Система охлаждения: Воздушное
Система запуска: Электрический стартер
Тип привода: Цепь на заднюю ось
Цепь привода: 530
Длина цепи звенья: 76
Звезда ведомая: 28
Передняя подвеска: 2-х рычажная, шаровая с 2-мя амортизаторами
Задняя подвеска: Маятниковая подвеска с моноамортизатором.
Итак...
Квадроцикл покупался в 2018 году весной. За 95.000 рублей (да цены тогда были классные). Показывал он себя неплохо, мощный, резвый, очень хорошо тянул. Никто его не мучал, но могли заехать в лужу или в грязь по подножку, гидроудара не было не разу, разве что всего один раз залило свечу.
Но вот, году так в 20-21 квадроцикл начал дымить, может это было связано с некачественным маслом, может ещё что то, но поршневую пришлось поменять. Проблема исчезла и стали заливать более качественное масло по-моему motul
Кстати, со стоковым карбюратором квадроцикл не мог завестись в низкую температуру, даже после холодной ночи он мог отказаться заводиться, про зиму вообще молчу.
Пришлось менять карбюратор, но лучше стало только летом, осенью, весной. Зимой все также он никак не мог завестись.
Сейчас в нем пришел конец проводке, про фары я забыл ещё в прошлом году, а сейчас он даже не может завести с кнопки, приходиться напрямую замыкать контакты. А инерционного стартера нету(
Ещё на нём некачественный пластик, он просто выцвел пока стоял на солнце, хотя старалась ставить в тень.
Заключение
Вот такой квадроцикл, в свое время был хорошим вариантом, а сейчас уже устарел. (Ну мне так кажется) На самом деле он мог бы и подольше прослужить, но квадрику приходилось часто ночевать под открытым воздухом. Т.к тогда гаража не было. Думаю он бы прослужил намного дольше. Опять же в своё время был просто суперским.