Renault 4 оставил глубокий след в автомобильной истории. За 30 лет производства, начиная с 1961 года, было продано более 8 миллионов экземпляров в более чем 100 странах мира. Инновационный в свое время Twingo также пользовался спросом, благодаря доступной цене и практичной компактности при сравнительно большом полезном объеме салона. Подзабытый Estafette – тоже был достаточно популярным фургоном с удобной для перевозки грузов компоновкой конструкции. Все перечисленные модели компания Renault решила возродить в современном исполнении. На Парижском автосалоне 2024 представили новые автомобили только с электрическим приводом, но возможна и комплектация отдельных следующих версий более интересными для российских автолюбителей гибридными силовыми установками.
«Четверка» превратилась в кроссовер
Renault 4 стал ответом на успешный Citroën 2CV. Практичность, экономичность и доступность «четверки» сделали её любимицей миллионов водителей. После прекращения производства в 1994 году, казалось, что эпоха Renault 4 навсегда осталась в прошлом. Однако 2025 год обещает возвращение культовой модели, но уже в новом, современном формате — электрическом кроссовере Renault 4 E-Tech.
Возрожденный Renault 4, представленный на Парижском автосалоне 2024 года, — это не просто ностальгический реверанс. Это современный, технологически продвинутый электромобиль, который сочетает в себе ретро-дизайн и передовые технологии. Назвать его прямым преемником оригинального R4 было бы неверно, ведь новая версия – это кроссовер, который значительно отличается от своего предка по многим параметрам.
Renault 4 E-Tech 2025 стал логическим продолжением концепта 4ever Trophy, который был представлен в 2022 году. Серийная версия сохранила многие черты концепта, включая слегка приподнятую подвеску и пластиковую защиту кузова, что придает ему внедорожный характер.
Дизайн: отсылка к классике
Renault 4 E-Tech 2025 сохраняет элементы дизайна, которые напоминают оригинальный R4, но при этом выглядит современно и стильно.
Одной из ключевых особенностей нового дизайна стала раздвижная тканевая крыша с электрическим приводом. Эта деталь явно напоминает оригинальную версию R4, которая имела схожее решение. Однако теперь этот элемент конструкции не только придает автомобилю ретро-очарование, но и добавляет функциональности, позволяя водителю и пассажирам наслаждаться поездками под открытым небом.
Размеры и практичность
Renault 4 E-Tech – это кроссовер B-сегмента, который по своим габаритам занимает промежуточное положение между Renault Clio и Captur. Его длина составляет 4,14 метра, ширина – 1,8 метра, а высота – 1,57 метра.
Инженеры Renault уделили внимание и практичности. Задняя дверь нового R4 выполнена так, что её нижняя часть опускается в середину бампера, что облегчает процесс загрузки и выгрузки вещей. Высота порога багажника составляет всего 61 см от земли, что делает загрузку тяжелых предметов максимально удобной.
Технологии и интерьер
В салоне Renault 4 E-Tech ощущается современный подход к технологиям и комфорту. Интерьер во многом перекликается с Renault 5, но благодаря увеличенной колесной базе (2,62 метра), пассажиры заднего ряда получают больше пространства для ног. Цифровая приборная панель на 10,1”и центральный сенсорный экран на 10” создают высокотехнологичную атмосферу.
Интересным решением стало сохранение физических кнопок под центральными вентиляционными отверстиями, что делает управление основными функциями автомобиля удобным и интуитивно понятным. Это особенно важно для водителей, которые ценят тактильную обратную связь и не хотят полагаться исключительно на сенсорные экраны.
Технические характеристики
Renault 4 E-Tech будет предлагаться с двумя вариантами электродвигателей. Базовая версия оснащена мотором мощностью 121 л.с. (90 кВт) и крутящим моментом 225 Н*м.
Основанный на платформе AmpR Small, которая также используется в возрожденном Renault 5, новый R4 E-Tech предлагает два варианта батарей. Базовая версия оснащается аккумулятором емкостью 40 кВт*ч, что обеспечит запас хода до 300 км по циклу WLTP. Более мощная версия получит батарею на 52 кВт*ч, что позволит проехать до 400 км на одном заряде. Это делает Renault 4 E-Tech отличным вариантом как для городских поездок, так и для дальних путешествий.
Зарядка автомобиля также не вызывает сложностей. Renault сообщает, что при использовании станции постоянного тока мощностью до 100 кВт можно зарядить аккумулятор с 15% до 80% всего за 30 минут. Поддерживается и зарядка переменным током мощностью до 11 кВт.
Возвращение Twingo
Вы помните этот миловидный хэтчбек, показанный впервые в начале 90-х прошлого века? Для своего времени он выглядел вполне инновационно.
Былой успех компания решила посвторить в новом (электрическом) формате. Самым амбициозным в этом плане выглядит заявленный предварительно уровень стоимости – от 20 000 евро (около 2,1 млн рублей). Если план получится реализовать, то с учетом действующих бонусов от государственных программ затраты на покупку этого электрокара составят от 9 000 евро/950 000 руб.
Несмотря на статус концепта, заявлен достаточно скорый выход на рынок серийной версии компактного автомобиля – в 2026 году. Пока заявлен выпуск только электрической версии.
Универсальный фургон Renault Estafette
Этот автомобиль создан в кооперации с Volvo и крупной логистической компанией CMA CGM Group. С габаритами 4870х1920х2590 мм он предоставляет полезный объем грузового отсека 7,1 м куб. Серийная версия Renault Estafette будет выпущена на рынок в 2026 году с электрическим приводом, технические характеристики которого на момент презентации концепта не раскрыты.
Что думаете об этих попытках Renault покорить сердца водителей, на этот раз в новом, электрическом формате? Смогут ли новые автомобили после появления на европейских дорогах снова стать символами эпохи, как это было более полувека назад? Сообщите свое мнение в комментариях.
