1 октября 1960 года с конвейера сошел первый «Запорожец» ЗАЗ-965, который быстро завоевал популярность и получил в народе прозвище «горбатый». Это был не просто автомобиль, а настоящая легенда!
Главное отличие «запорожцев» от всех остальных советских легковых автомобилей заключалось в расположении двигателя — он находился позади пассажирского салона. Заднемоторная компоновка имела и достоинства, главным из которых было отсутствие карданного вала и трансмиссионного тоннеля в салоне, и недостатки, среди которых были плохая курсовая устойчивость и низкий уровень пассивной безопасности. Но это не отпугивало потенциальных владельцев. За 9 лет производства ЗАЗ выпустил больше 322 тысяч экземпляров модели 965 и её модификации 965А.
В 60-е годы «Запорожец» стал по-настоящему «народным» автомобилем, и не только средством передвижения, а частью семейной истории, воспоминаний и традиций.
Неудивительно, что даже спустя годы «Запорожец» вызывает теплые чувства и ностальгию у людей. Это машина, которая оставила неизгладимый след в истории отечественного автопрома.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #запорожец #легенда #ЗАЗ