Найти в Дзене
Giovanni Lo

Маленькая злючка 🐝🐝

Сто двадцать пять кубов для мотоцикла, много это или мало? С первого прочтения вопроса кажется, ответ очевиден. Конечно же хиленько, но... А если это двухтактные сто двадцать пять кубов? Да, однозначно, звучит веселее. Японские двухтактные кубы? Ещё веселее..! На сто килограмм веса? Почти отлично..! Yamaha DT 125 Trail? Идеально!! Первые DT появились в далёком 1974 году, а это, страшно подумать, целых полвека назад. Появились в 1974 и продолжают изготавливаться, а, соответственно, пользоваться спросом и сейчас, в 2024 году!! Эталонное долгожительство, доступное лишь избранным. Чем же Yamaha DT так привлекательна? Конечно же, сочетанием качеств, необходимых для комфорта, безопасности и, главное, удовольствия!! И удовольствие - чуть ли не самое главное при покупке мотоцикла подобного класса. Ну, а зачем тогда, вообще, покупать себе эндуро? И Trail предоставит вам это удовольствие сполна. Двигатель зол, резок, но, в то же время, достаточно лоялен к новичкам, что на ранних этапах становле

Сто двадцать пять кубов для мотоцикла, много это или мало? С первого прочтения вопроса кажется, ответ очевиден. Конечно же хиленько, но... А если это двухтактные сто двадцать пять кубов? Да, однозначно, звучит веселее. Японские двухтактные кубы? Ещё веселее..! На сто килограмм веса? Почти отлично..! Yamaha DT 125 Trail? Идеально!!

Пчёлка из 70-х прошлого века
Пчёлка из 70-х прошлого века

Первые DT появились в далёком 1974 году, а это, страшно подумать, целых полвека назад. Появились в 1974 и продолжают изготавливаться, а, соответственно, пользоваться спросом и сейчас, в 2024 году!! Эталонное долгожительство, доступное лишь избранным. Чем же Yamaha DT так привлекательна?

Легкий лесной хищник из эпохи динозавров
Легкий лесной хищник из эпохи динозавров

Конечно же, сочетанием качеств, необходимых для комфорта, безопасности и, главное, удовольствия!! И удовольствие - чуть ли не самое главное при покупке мотоцикла подобного класса. Ну, а зачем тогда, вообще, покупать себе эндуро? И Trail предоставит вам это удовольствие сполна. Двигатель зол, резок, но, в то же время, достаточно лоялен к новичкам, что на ранних этапах становления молодого эндуриста только в плюс, хотя на более поздних этапах играет злую шутку, создавая иллюзию недостаточной динамики. И именно иллюзию, ибо Yamaha преспокойно может лететь 100+ км/ч по пересеченной местности, оставляя за собой тучи песка в сухую погоду и грязевые завесы в дождь.

Вид сзади - вот, что будут наблюдать все, кто, решил погоняться с владельцем DT
Вид сзади - вот, что будут наблюдать все, кто, решил погоняться с владельцем DT

Двигатель тянет, а подвеска проглатывает все неровности и ухабы, будь то поперечная колея, или безвременно упавшее дерево. Грязезащита? Ну, допустим она есть... Причём это, не грязезащита пилота (пусть будет чумазым), а грязезащита тормозных механизмов (не, ну хорошо тормозить чуть ли не важнее, чем весело разгоняться). Именно по-этому на нём барабанные тормоза, ибо не все дисковые могут выдержать условия эксплуатации для которых был рождён DT. И они на отлично справляются со своей задачей.

Злой пчёлке злая резина
Злой пчёлке злая резина

Да, весь Yamaha DT 125 Trail практически идеально сбалансированный мотоцикл, с чуть ли ни с единственным минусом - достаточно высокой ценой и, как следствие, редкостью в наших краях. Но мы-то с вами знаем, что, настоящие профессионалы стреляют редко, но метко. И эта маленькая злючка - яркое тому подтверждение!!

Здесь живет табун, из четырнадцати диких японских лошадей
Здесь живет табун, из четырнадцати диких японских лошадей