В России с 1 октября повышен утилизационный сбор для легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также спецтехники. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в интервью радио Sputnik объяснил, как это повлияет на цены. "Конечно, цены вырастут и, скорее всего, – кратно повышению утилизационного сбора. Я буду надеяться, что какие-то отечественные производители не будут "в темпе" догонять импортируемые автомобили и, возможно, даже локализуются некоторые производства, но конечный потребитель почувствует весьма ощутимо на своем кармане новые цены. Это может быть от миллиона до четырех на каждую единицу транспорта", – предупредил Ян Хайцеэр. При этом спрос на автомобили сохраняется высокий, продолжил автоэксперт. "Спрос остается пока высоким, но в какой-то момент, понятно, начнется буксование, учитывая высокие кредитные ставки и стоимость автомобилей. Машину многим сложно купить. Единственное, на что можно надеяться, – это повышение доходов, потому что совершен
В России с 1 октября повышен утилизационный сбор для легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также спецтехники. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в интервью радио Sputnik объяснил, как это повлияет на цены.
"Конечно, цены вырастут и, скорее всего, – кратно повышению утилизационного сбора. Я буду надеяться, что какие-то отечественные производители не будут "в темпе" догонять импортируемые автомобили и, возможно, даже локализуются некоторые производства, но конечный потребитель почувствует весьма ощутимо на своем кармане новые цены. Это может быть от миллиона до четырех на каждую единицу транспорта", – предупредил Ян Хайцеэр.
При этом спрос на автомобили сохраняется высокий, продолжил автоэксперт.
"Спрос остается пока высоким, но в какой-то момент, понятно, начнется буксование, учитывая высокие кредитные ставки и стоимость автомобилей. Машину многим сложно купить. Единственное, на что можно надеяться, – это повышение доходов, потому что совершенно очевидно, что отечественные производители тоже будут поднимать цены, как это происходит всегда. Как только что-то возрастает на импортное, тут же откликается отечественный производитель, который, собственно говоря, и был инициатором данного процесса, и цены растут. А будет ли новое производство – время покажет, готовы ли китайские наши друзья прийти и производить здесь автомобили, локализовывать производство. Посмотрим, пока активного темпа с их стороны я не вижу", – сказал Ян Хайцеэр.
Такого Telegram-канала, как у нас, нет ни у кого. Он для тех, кто хочет делать выводы сам.
