Stellantis уже приняла меры и прилагает все усилия, чтобы избежать риска закрытия заводов, с которым столкнулся конкурирующий Volkswagen, сказал генеральный директор автопроизводителя Карлос Таварес, сообщаетReuters.
«Мы сделали много непопулярных вещей за последние несколько лет, чтобы избежать, насколько это возможно, ситуации, подобной Volkswagen, — сказал Таварес. — Нас критиковали за то, что мы принимали решения, которые не всегда были хорошо понятны». Он также добавил, что главное — продавать электромобили по тем же ценам, что и традиционные бензиновые модели.
Ранее в этом месяце крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen объявил, что впервые в своей истории рассматривает возможность закрытия заводов в родной Германии.
Заявление Volkswagen вызвало спекуляции о том, что другие европейские автопроизводители могут оценить аналогичные шаги в ответ на низкий уровень загрузки заводов в регионе, растущее ценовое давление со стороны азиатских конкурентов и более жесткую экономическую среду.
«Мы очень упорно работаем над тем, чтобы избежать подобной ситуации, и будущее покажет, удастся ли нам избежать неприятностей или нет, сегодня об этом говорить рано», — сказал Таварес журналистам после открытия глобального центра для подразделения коммерческих автомобилей Pro One в Турине, Италия.
В период с 2021 года — когда группа была образована слиянием Fiat Chrysler и Peugeot PSA — по 2023 год, Stellantis сократила почти 20 тыс. сотрудников в Европе, в основном за счет добровольного увольнения.
Ранее лишившись дешевых энергоносителей из России и столкнувшись с неопределенностью в некогда выгодных торговых связях с Китаем, крупный немецкий бизнес теперь стоитперед выбором третьего ингредиента в своей давней формуле успеха — консенсусных производственных отношений. На протяжении десятилетий лидеры немецкой промышленности, профсоюзы и политики вместе искали и находили согласие по поводу производственных и трудовых решений, которые, в свою очередь, стали основой для послевоенного экономического развития страны.
