За период с января по август 2024 года самым популярным автомобилем в Свердловской области оказался китайский седан Kaiyi E5. К такому выводу пришли аналитики сервиса Авто.ру. Традиционные лидеры в регионе по популярности, отечественные автомобили «Лада Гранта» и «Лада Веста», заняли лишь второе и третье место в рейтинге соответственно. На четвёртом месте – Москвич 3, а замыкает топ-5 китайский кроссовер Omoda C5. Выясняем, чем же сумел покорить уральцев «китаец».
Бренд Kaiyi был основан в 2014 году и изначально принадлежал компании Chery. Причём назывался он тоже иначе – Cowin. Ориентировался на выпуске бюджетных моделей. Самостоятельность и узнаваемое сегодня название с новым лого он обрёл в 2018 году. Для создания Kaiyi E5 за основу взяли модель Chery Arrizo 7, которая выпускалась в 2013-2018 годах.
Седан появился на дорогах Екатеринбурга относительно недавно – весной прошлого года. Производят машины в Калининграде на крупнейшем автозаводе России «Автотор». А первым дилером этой модели в Екатеринбурге стал «Автобан».
По габаритам автомобиль относится к С-классу. Под капотом – 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 147 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 210 Нм. Он работает в связке с вариатором. Коробка передач – ручник с девятью виртуальными «передачами», номинальный крутящий момент в 250 Нм. Устойчивости придают 17-дюймовые колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунд.
Любителей стильного дизайна и комфорта порадуют светодиодная оптика, встроенный люк с электроприводом. В «начинке» также круиз-контроль, камеры на 360 градусов с панорамным видом, поддержка мультимедийных систем Apple CarPlay. Салон выполнен в коже, сидения оформлены в спортивном стиле, есть встроенные подголовники.
Разработчики не забыли и про актуальный накануне грядущих холодов «зимний пакет». Он включает подогрев переднего ряда, а также боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя. Всё это доступно в базовой комплектации. А в моделях Luxury+ и Luxury Sport прилагается подогрев ещё и задних сидений, а также рулевого колеса.
Средняя стоимость седана сегодня составляет порядка 2,18 миллиона рублей. Цены на модель подросли с весны прошлого года, да и мнения автовладельцев поменялись после покупки. Одни хвалят седан, другие наоборот ругают и планируют продавать после почти двухлетнего срока службы.
«Брал Kaiyi E5 по цене чуть ниже двух миллионов. Привлёк приятный внешний вид. Всё гармонично, стильно, в салоне приятно находиться. Ориентировался при покупке прежде всего на «Ладу Весту», которая раньше была – ей и искал замену. Из недостатков первое, что заметил – это духота в летние месяцы: кондиционер не очень справляется со своей задачей. Ещё один минус – плохая оптика: в ночное время ездить некомфортно из-за слабого охвата пучком света всей ширины дороги.Едет машина неплохо. Отдельно я бы похвалил работу связки «двигатель – вариатор». В городском потоке манёвренный. Никаких нареканий к тормозной динамике – всё мягко и плавно. Неплохой багажник – всей семье хватает места, чтобы уложить вещи, если отправляемся вместе в путешествие или по делам. Можно сложить сидения, чтобы дополнительно освободить пространство», – поделился житель Нижнего Тагила, владелец автомобиля Кирилл Филиппов.
Судя по отзывам в сети, среди автовладельцев многие недовольны шумоизоляцией у Kaiyi E5. На резкие звуки жалуются после 110 километров в час, а некоторые отмечают, что уличный шум, проникающий в салон, раздражает уже и при 60 километрах в час. Так что будущим владельцам советуют сразу быть готовым к дополнительным тратам 30-40 тысяч рублей на шумоизоляцию дверей и колёсных арок.
По мнению автовладельцев, причина популярности китайского седана – в его привлекательном внешнем виде, удобном и стильном салоне и неплохих характеристиках двигателя. Есть и ещё одна причина – многие берут эту машину для работы такси.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало о рестайлинге китайского кроссовера Omoda С5, который тоже входит в топ-5 по популярности у свердловчан в этом году. Уже известно, как будет выглядеть обновлённая модель, а также цены на него.