Неожиданный поворот, правда? Производство отечественной семерки было начато еще в 1982 году и продолжилось до 2012 года. С момента выхода последней партии с конвейера прошло уже более 10 лет. По сути, ряды «Русских Мерседесов» (так прозвали в народе ВАЗ-2107) должны были с каждым годом редеть на дорогах. Но не тут-то было! Согласно официальной статистике, семерка обогнала по продажам на вторичке даже такие популярные модели, как Kia Rio и Hyundai Solaris. Вот, что нужно возвращать в производство, но вместо этого АвтоВАЗ готовится к выпуску новой Лады Ауры, которая по предварительным данным будет идти на грани премиум-класса и стоит около 3 млн рублей.
Немного о новой Ладе Ауре
По сути, Лада Аура – это удлиненная версия популярного седана Lada Vesta. Она должна стать новым словом в российских автомобилях премиум-класса, сочетая в себе комфорт и презентабельность по доступной стоимости.
Стоимость новой Lada Aura, изначально озвученная главой АвтоВАЗа Максимом Соколовым, должна была превышать 3 миллиона рублей. Но впоследствии компания уточнила, что эта цена касается лишь самой премиальной комплектации автомобиля. Эта версия будет укомплектована опциями, аналогичными тем, что используются в моделях Aurus. Среди предложенных в данном пакете улучшений можно выделить:
- высококлассную аудиосистему;
- отделку салона из качественной натуральной кожи;
- задние сиденья с расширенными функциями: электроприводы для регулировки, массаж и другие комфортные опции.
Что касается базовой версии Lada Aura, ее стартовая цена будет от 2,6 миллионов рублей. Это делает автомобиль доступным для корпоративных клиентов, чиновников и даже в качестве варианта для использования в такси.
Только вот, думаю, таксистам новая Лада даром не сдалась. Посудите сами, до бизнес-класса она в любом случае не дотянет, а приобретать автомобиль за 3 млн для Комфорта – ну просто финансово нерационально.
Что касается чиновников, что-то я тоже сомневаюсь, что они захотят пересесть с иномарок на отечественную Ладу, пусть и приближенную к премиум-классу.
Зато ВАЗ-2107 – вне времени
Пока волжский завод готовится к запуску модели Аура с неопределенным будущим, на вторичном рынке все выглядит совершенно иначе – уже седьмой месяц подряд бессменным лидером остается семерка. В августе этот «Русский Мерседес» был продан на вторичке почти 13 000 раз.
Интересно, что разница в продажах семерки и новой Лады Гранты вовсе не столь велика. Вот только Гранта активно собирается на конвейере, в то время как ВАЗ-2107 давно снят с производства. Кажется, с каждым годом количество семерок должно уменьшаться, но их выпустили в таких количествах, что, похоже, хватит еще на несколько десятилетий.
Больше полугода последняя модель классических Жигули уверенно удерживает первое место на вторичном рынке. Конкуренты — Kia Rio, Hyundai Solaris и 2-ая «Самара» — пока не могут ее догнать.
Причина очевидна: ценовые категории слишком различаются. Как Гранта среди новых машин, так и ВАЗ-2107 среди иномарок на вторичке выглядят непревзойденными по цене.
Есть и еще одна параллель между ВАЗ-2107 и Ладой Аурой. Обе модели создавались с целью предложить качественное исполнение за доступные деньги.
Если семерка так популярна сейчас, может, стоит задуматься о ее возвращении на конвейер? Вторичный рынок уже ясно дал понять, что спрос есть. Зачем изобретать велосипед?
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своими ответами в комментариях!