После горького поражения на домашнем Гран-при в Мизано всего шесть дней назад, в субботнем спринте в Индонезии ситуация снова изменилась в пользу чемпиона мира: звезда «Ducati» Франческо Баньяя участвовал в гонке с большим давлением.
Заводской гонщик «Ducati» начал спринт на 14 кругов с четвертой позиции. Баньяя уже в первом повороте ускорилась до соотечественника Марко Беццекки и новичка Педро Акосты. Четыре километра спустя номер 1 лидировал. Хорхе Мартин оказался слишком порывистым и сбился с трассы. Путь к пятой победе в спринте был открыт, но Пекко не было покоя. За номером 1 поочередно гонялся Беццекки, затем Марк Маркес и в финале партнер по команде Энеа Бастианини. Разрыв составлял максимум 0,5 секунды.
Бастианини особенно серьезно отнесся к этой задаче. На финише оба были почти равны. В то время как Мартин тщетно боролся за очко чемпионата мира, Баньяя получил максимум и теперь отстает на 12 очков.
«Важный успех, но волнующий и важный аспект — это Гран-при. Давайте подождем и посмотрим, что будет завтра», — сказал Баньяя. «После опыта всех тренировок я теперь лучше понимаю байк, мы научились. Я думал, что смогу бороться за победу, но ощущение все равно очень странное».
Чемпиона мира очень волнует тема шин: «Дело в том, что шины Michelin у нас работают настолько хорошо, что на заднем колесе это почти невероятно. Это создает чрезмерную нагрузку на переднюю часть велосипеда. Мы ездим с огромным риском, поэтому сейчас это чемпионат, полный ошибок».
В каком-то смысле Баньяя предвидел грядущую перед ним катастрофу: «Когда я увидел поворот и скорость, с которой Хорхе повернул туда, я с трудом мог поверить, что все идет хорошо. И тогда я сначала услышал, а потом и увидел грохот. Там очень легко упасть. Температура определенно сыграла свою роль. У нас температура асфальта была 63 – выше, чем когда-либо в этом году. Это также сделало его более опасным. После падения Хорхе я пытался выиграть время на первых секторах, а затем немного сбавил скорость в том месте, где он упал. Но это было непросто, потому что давление было постоянно. Если ты отстаешь, легче добиться победы».
Поскольку еще предстоит завершить одиннадцать гонок, лидеры снова стали ближе друг к другу. Падение лидера спринта Мандалика также стало подарком для болельщиков. Математически лидерство в чемпионате мира Moto GP может снова перейти к Пекко в завтрашней воскресной гонке.