Семейство автобусов с индексом 651 массово выпускалось в СССР на трех заводах. В начале 1958 года с конвейера сошел первый автобус. В народе эту модель автобуса прозвали «ботинок» за внешнее сходство с обувью.
КАвЗ-651А № 85-13 СГК. Волжский, улица Космонавтов. Дата: 1976 г. Автор фото и водитель Анатолий Моторыгин.
Этот «ботинок» был самым востребованным и единственным средством передвижения в строящемся городе Волжском. Несколько лет в Волжском ездили модели 651 А старого образца, а обновленная модель автобуса 651А появилась только в 1971 году. Новый автобус получил индекс 651Б. Конструкторы сделали цельнометаллический кузов, усиленные узлы шасси, модернизированные агрегаты трансмиссии и детали подвески. Самое главное, по мнению пассажиров, его оборудовали - отопителем салона. Внешне от своего собрата автобус отличался отсутствием среднего окошка маршрутоуказателя. Последним годом выпуска 651‑й модели стал 1973‑й год.
Фото из личного архива. Автор фото неизвестен.. Источник: сайт Фотобус.
- Помню, какой грязный к концу дня был автобус, потому что приходилось ездить по грязи, на стройку. Помню из детских воспоминаний такие автобусы, у них еще форточки открывались на половину окна. Недавно пересматривал фильм «Место встречи изменить нельзя» и там был почти такой же автобус. Хорошие детские воспоминания. Вроде остановка «конечка» была тогда на улице Космонавтов, - вспоминает волжанин Сергей Королев.
Фото: современный транспорт Волжского
Добавим, что автобусы линейки КАвЗ-651, которые выпускались на базе ГАЗ-51. В салоне было 18 пассажирских мест, а сиденья – спинки были деревянными. Кстати, из современных моделей, мы знаем желтый автобус КАвЗ-397 653, который известен как школьный. В 2008 году вышел указ о снятии с производства капотных автобусов линейки КАвЗ.
Напомним, что медицинское училище было открыто в Волжском в 1960 году. Согласно приказу Отдела здравоохранения по Сталинградской области, великая стройка нуждалась в специализированных медработниках.
Ольга Петрова