Все вы знаете, что повышенный утильсбор начнет действовать уже с 1 октября. А это значит, что в октябре нас ожидает резкий рост цен на все автомобили. Однако увеличение стоимости связано не только с повышением «утиля», но и множеством других факторов.
О них я и предлагаю поговорить в этой статье, а также разобраться на сколько сильно вырастут цены и к чему нам, автомобилистам, стоит готовиться.
Как изменится стоимость импортных авто?
Как я уже говорил ранее, с 1 октября 2024 года начнет действовать повышенный утильсбор на иномарки. Таким образом, «утиль» на автомобили с двигателем до 2 литров будет составлять 556 тысяч рублей.
Напомню, что сейчас ставка «утиля» равняется 306 тысячам рублей. Это значит, что утильсбор возрастет на 86%. Ближе к 2025 году за иномарки придется платить уже 667 тысяч. В 2026 году утильсбор увеличится до 800,8 тысяч рублей, а в 2030 году он будет составлять 1 миллион 170 тысяч рублей.
Это значит, что за какие-то 5 с лишним лет за иномарки придется платить на 864 тысячи больше, чем сейчас. Нехило, не правда ли?
Вначале может показаться, что повышение «утиля» касается прежде всего компании, нежели простых граждан. Однако на самом деле тут не все так просто. Дело в том, что ставка утильсбора входит в стоимость авто, а значит напрямую влияет на цену. Отсюда и следует, что повышения цен на автомобили нам попросту не избежать. И столкнемся мы с ним уже в октябре.
В последующем времени цены будут только расти, так как утильсбор на иномарки будет увеличиваться постепенно, то есть каждый год.
На сколько изменится стоимость автомобилей?
Этот вопрос беспокоит не только автомобилистов, но и различных экспертов, которые уже успели высказаться на этот счет. Так, к примеру, вице-президент НАС (Национального автомобильного союза) заявляет, что повышенный утильсбор приведет к тому, что цены на автомобили из Поднебесной (даже в самых минимальных комплектациях) увеличатся на 10-20 %.
То есть в среднем стоимость китайцев вырастет на 300 тысяч рублей, причем разом.
Остальные эксперты в этой области также заявляют, что новые «китайцы» подорожают на 10%. По их мнению, это связано не только с повышением «утиля», но и с тем, что проблемы денежных переводов в Китай все еще сохраняются.
А вот глава «Автостат» дает более благоприятные прогнозы относительно изменения стоимости. По его мнению, до конца 2024 года стоимость новых авто вырастет приблизительно на 5-7%. А вот автомобили, привезенные с помощью параллельного импорта, подорожают гораздо раньше. Также он заявляет, что расти цены будут не сразу, а с течением времени.
Некоторые эксперты даже привели расчеты, в которых на примере Chery Tiggo 4 наглядно отразили повышение стоимости «китайцев».
На данный момент данный кроссовер можно приобрести за 2 миллиона 120 тысяч рублей (не учитывая скидки). Ближе к 2025 году цена будет составлять уже 2 миллиона 370 тысяч рублей. А в 2030 году стоимость Chery Tiggo 4 увеличится почти до 3 миллионов, если быть точнее, то до 2 миллионов 986 тысяч рублей.
Отмечу, что в данных расчетах еще не была учтена инфляция. Так что на деле, ценники вполне могут быть еще выше.
Коснется ли повышение цен локализованных автомобилей?
По мнению Минпромторга, повышение «утиля» никак не скажется на автомобилях отечественного производства. Это связано с тем, что маркам, которые выпускают свои автомобили в России, государство будет полностью компенсировать утильсбор.
Единственное, что нужно знать, так это то, что для этого компании должны иметь минимум 2500 баллов за локализацию. Это значит, что АвтоВАЗ может рассчитывать на государственную поддержку.
Помимо отечественных производителей есть масса китайских брендов, которые выпускают свои автомобили в РФ. К ним относятся: Haval, BAIC, Jetour, Forthing, DFSK и другие. Кроме этого, в России налажена сборка JAC, их авто выпускают под маркой «Москвич».
Но вице-президент НАС также заявляет, что эти компании также столкнутся с повышением цен. Причиной будет выступать инфляция, которая напрямую зависит от «утиля».
Повлияет ли ключевая ставка на стоимость авто?
Ставка ЦБ, которая не так давно выросла с 18 до 19%, является еще одним решающим фактором. Статистика показывает, что из-за повышения ключевой ставки стоимость корпоративного кредитования зачастую растет. Это говорит о том, что расходы дилерских центров будут расти.
И тут, я думаю, все логично. Для того чтобы компенсировать свои повышенные затраты, дилерам придется поставить более высокий ценник на свои автомобили. Но это не так критично. Эксперты отмечают, что в случае с дилерами нам не стоит ожидать сильного подорожания.
А вот с кредитами дела уже обстоят иначе, так как повышение ключевой ставки приведет к более дорогим кредитам. Не факт, конечно, это испугает клиентов, и они перестанут покупать авто.
В 2023 году повышение ставки ЦБ не повлекло за собой серьезных последствий, и автомобилисты продолжили брать займы при покупке авто. Тем более, что сейчас у нас кредитные ставки и без того слишком высокие. Поэтому 1% вряд ли на что-то повлияет.
Что считают сами дилеры?
В первую очередь, дилерские центры советуют своим клиентам свыкнуться с тем, что автомобили будут дорожать. И тут уж ничего не поделать. Уверен, что они и сами не в восторге, ведь повышение утиля будет касаться и их.
К примеру, если у них будет меньше клиентов, то это может напрямую отразиться на зарплатах самих дилеров. А если ситуация будет совсем плачевной, то это может привести к увольнению сотрудников или же закрытию дилерских центров.
Что касается прогнозов, некоторые дилеры заявляют, что цена на автомобили в среднеценовом сегменте должна вырасти на 180 тысяч рублей и выше. А осенью нам точно стоит ожидать подорожание примерно на 5-10%.
Вот так и получается, друзья, что повышение цен - неминуемо. Нам ничего не остается, кроме как принять этот факт и надеяться, что цены в октябре вырастут лишь на 5%, как заявляют некоторые эксперты.
А что Вы скажете на этот счет? Предлагаю обсудить эту тему в комментариях. Уверен, что она волнует многих из нас.
Если статья была полезной - ставьте лайк и не забудьте подписаться на канал в поддержку автора.