Крупнейшее в республике автошоу не проводилось в Минске одиннадцать лет.
Правда на нынешнем можно посмотреть только на «китайцев» и электромобили, тоже по большей части китайские. Новинок международного или хотя бы континентального уровня не было, но интересные модели попадались.
Своё звание «кроссовера для путешествий» всячески поддерживала компания Jetour, которая не только продемонстрировала уже известный лёгкий SUV Т2, но добавила к нему фирменный аксессуар – одноимённую накрышную палатку за 2,2 тысячи долларов (около 200 тыс. рублей) без стоимости установки. По заверению сотрудников компании, палатка – настоящая заводская опция, предлагаемая покупателям версии Expedition. Напомним, Jetour T2 оснащён двухлитровым турбодвигателем мощностью 244 л. с., семиступенчатым роботом и полным приводом с муфтой BorgWarner 6-го поколения. Палатка двух-трёхместная, устанавливается на штатные рейлинги, оборудована лестницей и мешочками для обуви, подвешенными к каркасу. На крыше палатки размечена площадка для посадки квадрокоптера. О существовании других подобных аксессуаров ничего не известно.
На стенде компании Voyah демонстрировали самый заряженный, в прямом и переносном смысле слова, гибридный внедорожник M-Hero 917. Стандартного 816-сильного зелёного монстра (заявленный пробег на одной зарядке 1 026 км, разгон до сотни 6 секунд) дополнили лебёдкой, разборными дисками с бэдлоками, грязевой резиной, экспедиционным багажником с двойной (рабочей и ходовой) световой рампой и складной лесенкой. Полноуправляемое шасси, блокировки дифференциалов, понижающие передачи в редукторах мостов, внедорожный круиз-контроль, клиренс 326 мм, угол въезда 36,8 градуса, угол съезда 37,5 градуса, угол рампы 27,9 градуса. Глубина преодолеваемого брода до 900 мм. Потенциал чудовищный, но с учётом массы в 3,5 тонны, без лебёдки в грязь лучше не лезть.
На выставке был представлен и электрический кроссовер BELGEE EX50, разработанный совместно с Академией наук Республики Беларусь. Из заявленных характеристик: разъём GB/T, электромотор мощностью 120 кВт, батарея ёмкостью 52 кВт/ч и запас хода до 400 километров.
Под прекрасным лозунгом «ещё больше опций при сохранении старой цены» был представлена рестайлинговый кроссовер BYD Song Plus. Кроссовер получил новое оформление салона, подогрев руля и функции комфортного вождения – удержание в полосе и более 10 систем помощи водителю DiPilot ADAS.
Из общего ряда выбивался HAVAL H9, который вместо электромотора или гибридного силового агрегата оснащён 2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 218 л. с., работающим с восьмиступенчатым автоматом. Это довольно крупный 7-местный SUV с полным приводом, блокировкой дифференциалов и пониженной передачей, для местного рынка дополнили зимним пакетом, включающим подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла, форсунок омывателей и зеркал заднего вида; увеличенным объёмом бачка омывателя, плюс вентиляцией передних кресел. А ведь существует ещё дизельная версия HAVAL H9 – и вовсе удивительное дело для нынешнего рынка.