Законы и требования в сфере такси меняются так быстро, что я иногда не успеваю за ними следить. Оклейка и шашечки - обязательно. Но в некоторых регионах не обязательно. Нужен страховой полис именно для такси. Но вообще-то не нужен. Можно купить ОСГОП. Требуется лицензия. Но вообще-то не требуется. Надо встать в реестры. Но если не встанете, то ничего страшного. Продолжайте выполнять заказы. Да, и брендируйте машину! Хотя, можете не брендировать. Но тогда не дадим приоритет.
Я ни в коем случае не упираюсь "из принципа"! Если что-то действительно необходимо - то я пойду и сделаю. Без нытья и рефлексий. Надо - значит, надо.
Но я хочу понять - что именно действительно необходимо сделать для успешной работы в такси
Чтобы без лишних телодвижений. Чтобы не получилось, как с лицензиями 10 лет назад. Я ту лицензию месяц делала. Месяц! Госуслуг тогда не существовало.
📌 Требовалось сначала открыть ИП. Самостоятельно, без чьей-либо помощи. Хорошо, я открыла.
📌 Потом надо было ехать ехать в Екатеринбург и подавать документы в Министерство Транспорта. Заказала пропуск, приехала, подала. Через пару недель опять приехала за готовой лицензией. Она выдавалась на определённую машину на 5 лет. Когда я решу поменять свою "Нексию", то эта же процедура должна будет повториться уже с другой машиной.
📌 И самое главное. Теперь было необходимо самостоятельно вести своё ИП: подавать декларации о доходах и прочие телодвижения. Допускалось заключить договор с бухгалтерской фирмой (что я и сделала), которая за определённую сумму возилась с бумажками вместо меня.
Лицензию на такси у меня не спросили НИ РАЗУ!
Единственный бонус - сниженные проценты от агрегатора (Яндекса тогда тоже не существовало). Всё! Сколько раз меня тормозили ГИБДД (а каталась я с шашечками на крыше и с рекламой такси на заднем стекле): никто даже не поинтересовался - есть ли у меня лицензия.
Закон издали - и тут же про него забыли.
Я думаю, что в этот раз будет так же. Куча недоработок в законодательстве, огромное количество непонятных моментов (например, медик: где, как и когда его проходить). Куча требований, которые существуют только на бумаге, а на деле же - никто не понимает, как именно и кому эти требования выполнять!
Потому я и не спешу шевелиться. Думаю, что скоро всё так же заглохнет. А вовсе не из принципа и упёртости. Лень мне! Вот просто - лень впустую заморачиваться.
А Яндекс тем временем прислал очень интересное предложение для водителей
В общем-то удобно - не выходя из дома оформить всё необходимое по одной кнопке. Но такое ли это необходимое на самом деле?
Здесь меня подкупает справедливость и честность. Я плачу за полис ОСАГО только в те дни, которые работаю. Если я в отпуске или просто устроила себе несколько выходных, то и платить не надо в таком случае.
Чем отличается полис ОСАГО для такси от ОСГОП - я понятия не имею
Подозреваю, что это почти одно и то же. Если у меня есть ОСГОП, то не нужен ОСАГО для такси. И наоборот.
Но напрягает меня одно маленькое слово: "ОТ". От 99 рублей в день. А ДО? До скольки? Зная коварность Яндекса, могу предположить, что 99 рублей будут первые 3 дня. А дальше пойдут уже такие суммы, что так и выйдет 50 тысяч в год.
🔔 Кто-нибудь воспользовался уже таким предложением Яндекса? Как считаете, стоит ли это вообще делать? Или всё, что предлагает нам Яндекс априори выгодно только ему?