Сочи (даром что тянется от Магри до границы) неисчерпаем. Единственный уголок русских субтропиков, он почти ничем не похож на остальную страну: иная знойная природа, причудливый горный рельеф, самобытный образ жизни и обустроенность каждой дыры, билет в которую можно продать отдыхающим - всё вместе складывается в подобие яркой советской мозаики, и сколько ни приезжай - а что-то новое тут всегда найдется. Решил собрать для вас несколько необычных идей, как провести здесь время.
Достопримечательности. 5 не очень известных, но очень красивых мест.
Так как долгий пляжный отдых - не моё, начну с достопримечательностей. Их в Сочи немерено, и я приведу лишь несколько примеров красот, которые не на слуху, и в киосках продажи экскурсий их фото висят не на самом видном месте.
Волконка. Таинственные древности.
Маленький, уютный, зелёный, изумительно тихий посёлок близ Лазаревского примечателен не только этой тишиной, но и обилием древностей, столь нетипичным для славного больше природой Черноморского побережья Кавказа.
Например, огромный Волконский дольмен уникален тем, что не сложен из каменных плит, а выдолблен из цельного валуна - но как и другие дольмены Кавказа, он ровесник египетских пирамид.
А на другом конце посёлка, у нового деревянного храма Царственных Страстотерпцев, можно полюбоваться руинами крепости Багу, или Годлик, построенной в 8-9 веках Византией и реконструированный в 13-14 столетиях Генуей. Из 700 метров её стен сохранилось около 70... но всё же это настоящая стена, а не заросшая кладка с древней историей.
Зубова Щель. Технический рекорд.
Если среди самых длинных мостов России преобладают современные (в топ-10 - всего по одному советскому и царскому мосту), то самый высокий мост страны по-прежнему made in USSR. Находится он также в Лазаревском районе, недалеко от той же Волконки, в местечке с названием Зубова Щель, и был построен в 1989-99 годах для спрямления трассы. Длина моста - 576 метров, а вот высота - 84 метра! По нему стоит пройти в обе стороны - виды на море и ущелье впечатляют.
Башня "Роза Ветров".
Сейчас сложно представить, что гора Батарейка над центром Сочи когда-то была одним из самых туристических мест города, а Альпийская улица на её гребне представляла собой видовой променад. Увы, всё пришло в упадок в лихие 1990-х и было застроено в тучные нулевые.
Напоминает о былом лишь "Роза Ветров" - невысокая, очень симпатичная башенка на косогоре, построенная в 1977 году. Сейчас в ней кафе, за заказ или 100 рублей можно пройти на смотровую площадку, а оттуда как на ладони весь город Сочи.
Парк "Южные культуры"
Не столь известный, как Сочинский дендрарий, этот уголок олдскульного советского ботсада посреди олимпиадного гламура "Сириуса" не менее интересен. Созданный в 1910-14 годах при даче генерала Даниила Драчевского "Случайное", он дополнялся новыми растениями всю советскую эпоху, и ныне при любой погоде радует глаз.
Менделеиха.
В Красной Поляне, которую Олимпиада сделала главным горнолыжным курортом России, десятки канатных дорог. И не менее эффектна, чем собственно "Красная Поляна" другая система "Роза-Пик", начинающаяся почти у бутафорской ратуши в Роза-Хуторе. В несколько приёмов она поднимает до высоты 2370м:
И - не останавливается на этом: ещё одна кресельная линия "Эдельвейс" ведёт с вершины вниз, за гору, в ущелье Менделеиха. Название ему дала весьма странная чета двух обедневших дворян разных народов - служивший тут фельдшером немец Борис Мендель и абазинка Айа. Теперь по ущелью, сквозь роскошный кавказский лес с его вековыми пихтами, проложена экотропа, над которой гремят 7 водопадов. В том числе - самый мощный и высокий (77м) в Сочи Золотой водопад:
Зрелища. Поющие фонтаны Сириуса.
Конечно же, это тоже наследие Олимпиады: на главной площади Сириуса, в окружении гигантских стадионов и дворцов спорта, прямо под Олимпийским факелом, каждый день в 20:00 начинается шоу поющих фонтанов. Приходить на него лучше хотя бы за полчаса - народ собирается у ограды во много рядов. Фонтаны, разумеется, не поют, а танцуют под музыку - но вздымаясь на десятки метров и переливаясь всеми цветами. Репертуар шоу меняется в зависимости от дня недели: так, в понедельник тут русская классика, во вторник - мелодии любимых фильмов, а в воскресение - испанские и латиноамериканские ритмы.
Гастрономические специалитеты. Сочинский чай.
Между прочим, ещё в начале ХХ века в Сочи появились самые северные на планете плантации чая. При Советах, конечно, эту отрасль сохранили и преумножили, а в постсоветскую эпоху - не загубили совсем. И в окрестностях Дагомыса по-прежнему действует пяток плантаций и чайных фабрик, продукцию которых можно здесь же продегустировать или купить.
Солохаул. Чай Кошмана.
Самый далёкий и труднодоступный (33 километрах вверх от Дагомыса), Солохаул интересен как колыбель сочинского чаеводства. Первую плантацию здесь основал в 1901 году человек со звучным именем Иуда Кошман, прежде учившийся в Чакви (близ Батуми) у китайца Лао Джань Джао. Его могила - посреди чайных кустов, а с домом-музеем соседствует дегустационный зал. Чай - очень на любителя, на мой взгляд - несколько грубоват. Зато - самый северный в мире.
Уч-Дере. "Баловень"
Так называется фабрика в Уч-Дере, основанная уже в постсоветскую эпоху. Она примечательна не только чаем (который тут очень приятный и неожиданно недорогой) - хозяин увлекается автораритетами, и собрал на территории фабричной усадьбы роскошный технический музей, где есть и трактор "Фордзон" 1908 года постройки, и несколько машин из советских фильмов, и, конечно, оборудование для производства чая. По идее экскурсия сюда стоит 450 рублей и длится 45 минут... но пройти к кафе и магазину чая всё равно можно только через выставку.
Ещё выше в том же Уч-Дере есть Чайные домики. Только на самом деле он один (ещё два сгорели в 2000-м), и не домик, а целый деревянный домище, построенный в 1970-х годах (на фото не он). Там тоже проходят дегустации и продают чай собственного производства... Но к ним приобщиться мы уже не успели.
Размещение. Эллинги.
Эллинги - отдых на любителя, и я не рискну его рекомендовать, но вот рассказать о нём считаю нужным. В прошлой жизни эти сооружения были лодочными гаражами, но понемногу, стараниями местных бизнесменов, подросли до 2-3 этажей и превратились в гостиницы почти на линии прибоя.
Хотя эллинг кажется единым зданием, на самом деле в каждом его подъезде - свой владелец и соответственно свои условия. Главный плюс эллинга - невозможная для капитального здания близость моря: минуту назад ты плескался в волнах, а теперь уже пьёшь чай после душа.
Кому-то минус, кому-то плюс многих эллингов - в том, что отдыхаться придётся ещё и от интернета: вай-фай тут есть не всегда, а сеть едва ловится под крутым берегом. Но если на вас не висит блог или удалённая работа - может правда лучше в море выходить, чем в интернет?
В общем, эллинги - отдых на любителя. Если вам нравится всё простое и душевное и вы очень любите море, то здесь хорошо. Если хочется, чтоб было "как в Европе" - лучше, проезжая мимо эллингов, отвернитесь. Эллинги - явление не европейское и даже не стремящееся быть таковым. Но в этом - особый колорит Сочи.
Идея со знаком "минус". По Сочи на авто.
Изучая карту с достопримечательностями Сочи, сложно не задуматься о том, что осматривать их было бы удобно на машине. И может это правда так... но только если у вас стальные нервы и руль стал продолжением руки: для автопутешествий Сочи - одно из самых сложных мест России. По множеству причин...
Пробки. Они тут дадут фору московским, и встрять где-нибудь на час-другой - проза жизни.
Схема. Да, Сочи и Сириус впечатляют своими развязками, тоннелями, эстакадами... вот только создатели всего этого изрядно перемудрили - ориентироваться в здешних развилках и развязках тяжело. Особенно доканывают "параллельные" развилки, на которых даже с навигатором и голосовыми подсказками понять, куда свернуть, очень сложно. А цена ошибки может быть высокой: так, однажды пролетев мимо своей улицы в Адлерском Курортном Городке, мы возвращались на неё по скоростному шоссе около 40 минут.
Культура вождения - удручает даже после Москвы. Подрезания, опасные обгоны, истошные сигналы в спину, если чуть замешкался.
В общем, лучше поэкономить нервы и добираться в Сочи самолётом или поездом, вдоль побережья перемещаться электричками, а поперёк - такси.