Многие зарубежные и отечественные автопроизводители копировали модели машин друг у друга.
АРТЁМ САЗОНОВ
Зарубежные и отечественные производители автомобилей копировали некоторые модели машин друг у друга. О некоторых из таких случаев рассказал журнал "За рулём".
Так, автомобиль Tatra 11, который производился в Чехии с 1923-1927 годах по дизайну Ханса Ледвинка, стал прототипом для советского НАМИ-1. Отечественный вариант сохранил хребтовую раму, мотор V2 и заднюю подвеску на поперечной рессоре. Советская машина не пользовалась большой популярностью, всего с заводов сошли менее 400 штук.
Прототипом для ГАЗ-М1 был американский Ford 40 1933 года. Авто были внешне очень похожи, но "начинка" различалась: Ford получил мотор V8, а отечественная модель "четверку" на 3,3 литра.
Производители седанов Ленинград-1 1933 года вдохновлялись зарубежным Buick-32-90, но в массовый выпуск модель не пошла. Сходства имеют Opel Kapitan с ГАЗ-М20 Победа, но двигатели у моделей разные.
Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 сконструировали на основе советской Победы.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.
Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv
