Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В вечернем выпуске за 27 сентября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в вечернем номере:
- От "Звенигородской" до "Шелепихи": путешествие в будущее московского метро
- Новости метростроя: ударные темпы на 🚇 станции «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублёво-Архангельской линии
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. От "Звенигородской" до "Шелепихи": путешествие в будущее московского метро
Во-первых, хотим поделиться с вами личными впечатлениями наших коллег, которым по традиции передаем слово о захватывающем проекте, разворачивающимся сейчас в нашей столице.
Представьте себе: глубоко под шумными улицами Москвы, там, где большинство из нас никогда не бывало, разворачивается настоящее чудо инженерной мысли. Словно гигантский крот из фантастического романа, огромный щит по имени "София" начал прокладывать свой путь сквозь толщу земли, создавая новый тоннель для Рублево-Архангельской линии метро.
Мы стояли там, среди строителей и инженеров, когда Сергей Жуков, глава АО "Мосинжпроект", объявил о начале этого грандиозного предприятия. В эти минуты воздух был наполнен ощущением важности момента, и мы почувствовали, как история творится прямо на наших глазах.
"София" - не просто машина, дорогие друзья. Представьте себе стальное чудовище размером с многоэтажный дом, которое способно прогрызать скалы и почву, словно это масло. Своими механическими "челюстями" она будет прокладывать правый перегонный тоннель между станциями "Звенигородская" и "Шелепиха". Подумать только - 349 метров под землей! А потом еще 204 метра строители пройдут горным способом, словно древние шахтеры, только с современным оборудованием.
Но знаете, что нас поразило больше всего? Тот факт, что эта новая линия соединится с участком "Шелепиха" - "Деловой центр", который раньше был частью Большой кольцевой линии. Представьте себе, как сложно должно быть спланировать такое переплетение подземных магистралей! Это словно огромный трехмерный пазл, который нужно собрать, не видя общей картины.
А ведь "София" - не единственный щит, работающий сейчас на Рублево-Архангельской линии. Еще два гигантских механизма прокладывают тоннели между станциями "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева". Представьте себе этот подземный балет - три огромные машины синхронно движутся под землей, создавая новые пути для миллионов москвичей.
Вспоминаем слова одного из наших студентов, который недавно жаловался на долгую дорогу до работы. "Простите, - сказал он, - неужели нельзя как-то ускорить строительство метро?" И вот теперь, стоя рядом с "Софией", мы думаем о нём и о тысячах других москвичей, чья жизнь изменится благодаря этому проекту.
Знаете, в такие моменты мы особенно гордимся нашим городом. Ведь каждый новый тоннель, каждая новая станция — это не просто инфраструктура. Это новые возможности, новые встречи, новые истории. Это то, что делает наш город живым и постоянно развивающимся организмом.
Руководители компаний "АО Ингеоком" Сергей Кидяев и "АО Мосинжпроект" Сергей Жуков торжественно нажимали на символическую кнопку, запуская "Софию" в ее долгий подземный путь. В их глазах читалось волнение и гордость - ведь они стоят у истоков чего-то поистине грандиозного. А потом они пожали друг другу руки, как опытные и преданные друг другу деловые компаньены и верные соратники, создатели общего великого дела.
А вы знали, что современные тоннелепроходческие щиты — это настоящие подземные фабрики? Они не только прокладывают путь, но и одновременно укрепляют стены тоннеля специальными бетонными блоками. Это словно гигантская швейная машина, которая "шьет" подземный коридор.
Интересно, что название "София" для щита выбрано не случайно. В переводе с греческого София означает "мудрость". И действительно, сколько мудрости, знаний и опыта нужно, чтобы создать такое чудо инженерной мысли!
Мы не могли не обратить внимание на огромный баннер, на котором было написано "ТПМК "София"". Эта аббревиатура расшифровывается как "тоннелепроходческий механизированный комплекс". Звучит сухо и технично, но за этими словами скрывается настоящее чудо современной инженерии.
Глядя на все эти чертежи, схемы и графики, которые были развешаны вокруг, мы подумали о том, как важно вдохновлять молодое поколение на изучение технических наук. Ведь кто знает, может быть, среди моих студентов есть будущие создатели еще более совершенных тоннелепроходческих щитов или проектировщики новых линий метро?
Особенно нас впечатлил момент, когда нам показали, как будет выглядеть готовый тоннель. Представьте себе идеально круглую трубу, словно вырезанную из камня гигантским циркулем. А ведь всего несколько лет назад здесь была просто земля и камень!
Мы не могли не заметить, с каким энтузиазмом рабочие и инженеры рассказывали о своей работе. Для них это не просто проект — это дело жизни. И глядя на их горящие глаза, мы поняли, что наше метро - в надежных руках.
Знаете, дорогие друзья, стоя там, в окружении этих гигантских машин и вдохновленных людей, мы почувствовали себя частью чего-то большего. Мы все - частица этого огромного механизма под названием "город". И каждый из нас, будь то инженер, строитель или простой пассажир, вносит свой вклад в его развитие.
Уверены, что когда "София" завершит свой путь, и новая линия метро откроется, тысячи москвичей с благодарностью воспользуются ею, даже не задумываясь о том титаническом труде, который стоит за каждым метром тоннеля. Но мы с вами теперь знаем эту удивительную историю. И каждый раз, спускаясь в метро, мы будем вспоминать о "Софии" и ее подземном путешествии.
Дорогие друзья, призываем вас: цените труд этих людей, уважайте их работу. Ведь именно благодаря им наш город становится лучше с каждым днем. И кто знает, может быть, однажды кто-то из вас тоже станет частью этой удивительной команды, создающей будущее нашего города.
А пока - давайте вместе следить за прогрессом строительства и радоваться каждому новому шагу в развитии любимого метро. Ведь каждый пройденный "Софией" метр — это шаг к более комфортному и современному городу для всех нас.
2. Новости метростроя: ударные темпы на 🚇 станции «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублёво-Архангельской линии
А теперь к вашему вниманию панорамный вид на строительную площадку 🚇 станции «Звенигородская» (имевшей ранее проектное название «Пресня»)💸Рублёво-Архангельской линии.
Большой прогресс за месяц в раскрытии котлована станции. Извлечение грунта в центральной части близится к завершению, вдоль бóльшей части котлована смонтировано 2 яруса расстрелов (труб-распорок, удерживающих стены котлована). В восточной части начались монолитные работы по лотку котлована.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего вечернего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Рублёво-Архангельской линии, могут посмотреть подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Градостроительный комплекс Москвы, АО "Мосинжпроект", и другие наши читатели решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!