И не только "телега", но даже и канонические СМИ, вроде РИА Новости. Правда комично ссылаясь на порядком подзабытого мной "блогера Шария". Говорят наши "воздушно-космические попали куда-то". Да так удачно, что приговорили аж четыре единицы американских Ф-16.
Не будем спешить открывать бутылочку игристого крымского "Чёрного принца". Эти блогеры частенько что-то путают. Потом красней за них.
Вообще тема с американскими самолётами как-то подозрительно затихла с тех пор, как они были официально представлены на проклятой земле. Переключив внимание на другие "цели" в списке желаний с улицы Банковой.
Впрочем, вся эта тема из десятка устаревших колымаг не стоит внимания даже при условии самых подготовленных лётчиков. Создать неприятности, как видно из новостей последних дней, может и летающая этажерка вовсе без пилота на борту. Да и что это 16 штук?
Американцы так рьяно взялись за дело с санкциями и ограничениями, что совершенно не учли многие побочные эффекты. Например, роль страны в деле Рособоронэкспорта. Впрочем. Конечно, им бы очень хотелось убрать нас вовсе с этой поляны и владычествовать там единолично. Но пока получается лишь создавать некоторые неудобства.
Как, например, срыв поставок истребителей Су четвёртого поколения. Не сложилась история с Индонезией, Египтом и Индией. Хотя в каждом случае в отношениях поставлено многоточие и "все всё понимают". Другой вопрос: а куда делись изготовленные самолёты? И сколько их всего?
Со вторым сложнее. Поскольку цифры разнятся, да и не тот это вопрос, который принято придавать огласке. Если, конечно, не брать во внимание "секретные документы от неназванных источников". Так или иначе речь может идти от нескольких десятков до сотен машин. Технически превосходящих те самые F-16.
Это помимо имевшихся на вооружении и тех, что периодически поставляют МО. Те, кто скрупулёзно и пристально следят за происходящем, уверенно говорят о том, что переделанные под российскую авионику экспортные машины давно уже ведут охоту на остатки эскадрильи противника. И готовы выполнять эту задачу в отношении ветеранов с индексом 16. На земле или в воздухе.
Запас летающего железа в этом сегменте у нас достаточен и реальную ценность представляют подготовленные пилоты. Но и здесь работа ведётся. Благо, для решения таких задач на нет необходимости отправлять рекрутов за океан и обучать их иностранному языку.
А что до партии американских самолётов "подаренных" европейскими старании? Как по мне, так их списали ещё до того, как они были поставлены.
Спасибо за внимание к публикации.
Дмитрий Матвеев || DM_812.
Заходите в ВК. Там больше всяких заметок, фото, видео и прочего.
VK.com/DM_812